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Turbo neuf d'origine MITSUBISHI - 1.6 HDI 90cv, 92cv, 1.6 TDCI 90cv, 92cv

Ref. ORI-49173-07502

Prix Spécial: 543,11 € TTC 452,59 € HT

au lieu de 554,20 €

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Turbo neuf d'origine GARRETT - 2.0 HDI 136cv, 140cv

Ref. ORI-756047-0005

Prix Spécial: 699,72 € TTC 583,10 € HT

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Turbo échange standard GARRETT - 2.0 HDI 136cv, 140cv

Ref. RCD-756047-0005

Prix Spécial: 229,42 € TTC 191,19 € HT

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Turbo neuf - 1.6 HDI 110cv, 112cv, 1.6 TDCI 100cv, 109cv, 90cv, 110cv, 1.6 D...

Ref. STL-753420-0006

Prix Spécial: 264,80 € TTC 220,67 € HT

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Kit Chra neuf steler - 2.0 HDI 136cv, 140cv, 2.0 JTD 136cv, 2.0 MJTD 136cv

Ref. STL-CHRA-010-189

Prix Spécial: 145,23 € TTC 121,03 € HT

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Geométrie variable neuve - 2.0 TD 150cv, 2.0 HDI 136cv, 140cv, 2.0 JTD 136c...

Ref. STL-GEO-016-016

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Marque Steler, la marque made in France de turbos

La Marque Turbo Steler Steler est une marque Française spécialisée dans la fabrication de turbo neuf. Cette marque vous garantie la qualité de ses produits et une fabrication qui respecte les normes européennes.

Usine de reconditionnement
Turbo pas Cher

​ Notre centre spécialisé en reconditionnement de turbo est implanté dans le Nord Pas De Calais.​
​ Nos investissements permanents nous permettent de remettre à neuf dans les meilleurs conditions tous types de turbo. ​ ​
Nous intervenons régulierement sur les plus grandes marques de turbos : Garret, Holset, IHI, Mitsubishi, Toyota, Komatsu, Borg-Warner.​

  • Garantie 2 ans
  • Service client / remplacement express : 24 à 48H
  • Tout type (voiture, bateau, ...) et toute marque de turbos
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Service de réparation
express 48H

  • 30% moins cher que l’échange standard
  • Forfaits réparations garanties 2 ans
  • Prise en charge immédiate et gratuite du transport de votre turbo
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  • Test complet de votre turbo complètement remis à neuf sur notre banc d'essai en condition réelle de fonctionnement

Service de transformation turbo hybride

  • Transformation entièrement réalisée en France et garantie 2 ans​
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  • Equilibrage, assemblage, calibrage et test de performance sur notre banc d'essai en condition réelle de fonctionnement (Banc homologué par les plus grands constructeurs de turbo)

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