Kit CHRA neuf Toyota : réparer votre turbo sans le remplacer entièrement

Le CHRA (Centre Housing Rotating Assembly) est l'ensemble tournant de votre turbocompresseur : arbre, roue de turbine, roue compresseur et système de paliers. C'est la partie qui subit toutes les contraintes thermiques et mécaniques, et donc celle qui lâche en premier. Sifflement à la montée en charge, fumée bleue, perte de puissance ou consommation d'huile anormale : si le carter et la géométrie variable de votre turbo Toyota sont encore sains, remplacer uniquement le kit CHRA neuf vous évite l'achat d'un turbo complet.

Chaque turbine équilibrée Toyota proposée ici est neuve et équilibrée dynamiquement en atelier avant expédition. Un CHRA tourne à plus de 150 000 tr/min : sans cet équilibrage, les paliers rendent l'âme en quelques centaines de kilomètres.

Des kits CHRA pour les motorisations D-4D et Diesel Toyota

Notre catalogue couvre les blocs diesel les plus répandus de la marque, du quatre-cylindres au six en ligne : 1CD-FTV, 1KD-FTV, 2KD-FTV, 1AD-FTV, 2AD-FTV, 1HD-FT et 1HD-FTE, ainsi que les motorisations essence turbocompressées. Les turbos d'origine Toyota CT9, CT12, CT16, CT20 et CT26, Garrett GT1749V, GT2256V et GTB1749V, ainsi que les blocs IHI et Mitsubishi TD04 sont référencés.

Corolla, Corolla Verso, Auris, Avensis, Yaris, RAV4, C-HR, Land Cruiser, Hilux, Hiace, Previa ou Proace : que votre véhicule soit une berline, un SUV ou un utilitaire, vous trouverez la turbine correspondant à votre motorisation.

Comment identifier le bon CHRA pour votre Toyota ?

La méthode la plus fiable reste la référence d'origine gravée sur la plaque signalétique de votre turbo, ou la référence fabricant du turbocompresseur. Saisissez-la directement dans notre moteur de recherche pour tomber sur la pièce exacte. À défaut, utilisez les filtres Marque / Modèle / Motorisation / Puissance en haut de page. Chez Toyota, le code moteur est particulièrement discriminant : un même D-4D a reçu plusieurs générations de turbos selon l'année, le marché et le niveau de puissance. En cas de doute, appelez notre hotline technique au 03 59 25 03 02.

Pourquoi commander votre CHRA Toyota chez Turbopascher ?

• Garantie 5 ans sur les turbos et pièces de turbo, 2 ans sur les injecteurs.

• Expédition sous 24 à 48h depuis notre stock français.

• Atelier français à Vitry-en-Artois (62), avec retrait direct usine possible.

• Paiement en 3, 4 ou 10 fois sans frais et satisfait ou remboursé sous 14 jours.

• Service client et hotline technique du lundi au vendredi, de 8h à 17h non-stop.

Bon à savoir : sur les moteurs D-4D fortement kilométrés, la casse du CHRA est souvent la conséquence d'un circuit d'huile encrassé ou d'un filtre à particules colmaté. Traitez la cause avant de remonter une turbine neuve, remplacez le joint de collecteur et la durite d'huile, et purgez le circuit de lubrification avant redémarrage.

Nos autres solutions turbo pour Toyota

Si le carter est fissuré ou si la géométrie variable est grippée, le kit CHRA ne suffira pas : orientez-vous vers un turbo échange standard Toyota, entièrement reconditionné et testé sur banc, ou vers un turbo neuf d'origine Toyota pour une pièce strictement identique au montage constructeur. Pour un démarrage à froid difficile, des fumées noires ou un ralenti instable, consultez notre gamme d' injecteurs Toyota en échange standard. Vous préférez faire réparer votre pièce d'origine ? Notre atelier propose une expertise gratuite sous 48h.