Les utilitaires Iveco, à commencer par le Daily, sont avant tout des véhicules professionnels : livraisons, chantiers. Charges lourdes et arrêts répétés usent le turbocompresseur plus vite que sur un véhicule ordinaire, jusqu'à imposer son remplacement. Nos turbos Iveco en échange standard sont reconditionnés dans notre atelier et vous permettent de réparer votre véhicule pour un budget nettement inférieur à celui d'une pièce neuve.

Un turbo pour chaque génération d'Iveco Daily

Le Daily est présent sur le marché depuis le début des années 1980, et sa gamme de moteurs a été entièrement renouvelée en cours de route. Les générations anciennes reposent sur le bloc 8140, décliné en 2.4, 2.5 et 2.8 litres, en versions atmosphériques puis turbocompressées. Les générations récentes lui ont succédé avec le 2.3, moteur F1A, et le 3.0, moteur F1C, chacun proposé sur plusieurs niveaux de puissance.

Cette longévité a une conséquence directe : deux Daily d'apparence proche peuvent recevoir des turbos totalement différents. Notre catalogue suit l'ensemble de ces générations, du 2.4 TD des premiers modèles aux 3.0 les plus récents, et s'étend aussi au Massif et au Campagnola. De nombreux camping-cars sont équipés d'un châssis et d'un moteur de Daily : ils reçoivent donc le même turbo que le fourgon équivalent.

Quatre équipementiers se partagent les motorisations Iveco de notre catalogue : Garrett et KKK pour la majorité des références, Mitsubishi et Holset sur certaines versions. Chaque turbo échange standard Iveco vendu sur notre site reprend la référence d'origine montée par le constructeur à la sortie d'usine du véhicule.

Trouver le turbo compatible avec votre Iveco

Sur une gamme aussi étendue, le modèle et l'année ne suffisent pas à désigner le bon turbo. Une même cylindrée a pu recevoir plusieurs turbos selon la génération, la puissance et la norme antipollution du moteur. Deux véhicules sortis à quelques années d'écart, vendus sous le même nom, peuvent ainsi exiger des pièces qui ne sont pas interchangeables.

Le repère le plus sûr reste la référence gravée sur la plaque de votre ancien turbo. Chaque équipementier utilise son propre format de numérotation, mais cette référence désigne toujours la pièce avec exactitude, quelle que soit la marque. C'est elle qui doit guider votre choix.

Au moindre doute, contactez notre équipe avant de valider votre commande. Une copie de votre carte grise nous suffit pour confirmer la compatibilité avant l'expédition. Cette précaution prend peu de temps au regard de ce qu'elle évite : recevoir une pièce incompatible alors que le véhicule attend, immobilisé, de reprendre le travail.

Un turbo Iveco reconditionné et garanti 5 ans par Turbo pas cher

Les turbos Iveco échange standard proposés sur Turbo pas cher sont reconditionnés dans notre atelier avec des composants neufs. Chaque turbo est ensuite équilibré sur une machine grande vitesse, et aucun ne part sans être passé au banc d'essai, où il est réglé selon les normes du constructeur. C'est ce protocole qui nous permet d'aller là où la plupart des vendeurs ne vont pas : une garantie de 5 ans.

La consigne s'adapte à votre situation. Si votre véhicule peut attendre, renvoyez-nous d'abord votre ancien turbo et vous n'aurez aucune caution à avancer. S'il est immobilisé, nous expédions le nouveau sans délai, et la caution vous est remboursée sous 24 heures dès réception de l'ancienne pièce. Le renvoi ne vous coûte rien, une étiquette prépayée vous étant fournie dans les deux cas.

Vous recevez enfin un turbo prêt à monter : goujons, écrous, seringue d'amorçage et notice adaptée à votre motorisation sont dans le carton. Comptez 24 à 48 heures d'expédition pour les références en stock.

Avant le montage, recherchez la cause de la panne. Si le circuit d'huile est encrassé, le turbo de remplacement subira le même sort que le précédent. Contrôlez-le, remplacez les filtres, et suivez la notice fournie. En cas d'hésitation, notre équipe vous conseille aussi bien avant qu'après votre commande.