Kit CHRA neuf Peugeot : réparer votre turbo sans le remplacer entièrement

Le CHRA (Centre Housing Rotating Assembly) est l'ensemble tournant de votre turbocompresseur : arbre, roue de turbine, roue compresseur et paliers. C'est la pièce qui s'use en premier. Sifflement à la montée en régime, fumée bleue à l'échappement, perte de puissance ou consommation d'huile anormale : dans la grande majorité des cas, le carter et la géométrie de votre turbo Peugeot sont encore sains et seul le kit CHRA neuf doit être remplacé. Une réparation nettement plus économique que l'achat d'un turbo complet.

Chaque turbine équilibrée Peugeot proposée ici est neuve et équilibrée dynamiquement en atelier avant expédition. C'est une étape non négociable : un CHRA qui tourne à plus de 150 000 tr/min sans équilibrage détruit ses paliers en quelques centaines de kilomètres.

Des kits CHRA pour toute la gamme Peugeot

Notre catalogue couvre les motorisations diesel et essence les plus diffusées du groupe : 1.4 HDi, 1.5 BlueHDi, 1.6 HDi et 1.6 BlueHDi, 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi, 2.2 HDi, ainsi que les blocs essence 1.2 PureTech et 1.6 THP. Les codes moteur DV4TD, DV6TED4 (9HZ), DV6ATED4, DW10ATED, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10UTD, DV5RCF, XUD7TE et XUD11BTE sont référencés, tout comme les turbos d'origine Garrett GT1544V, GT1546S, GT1749V et GTD1244VZ, KKK K03 et BV43, Mitsubishi TD02 et TD04, ou encore IHI RHF3V et RHF4.

Que vous rouliez en 106, 205, 206, 207, 208, 306, 307, 308, 406, 407, 508, 607, 1007, 2008, 3008, 5008, RCZ, Bipper, Partner, Expert, Traveller ou Boxer, vous trouverez la turbine correspondant à votre véhicule.

Comment identifier le bon CHRA pour votre Peugeot ?

La méthode la plus fiable reste la référence d'origine gravée sur la plaque signalétique de votre turbo, ou la référence fabricant du turbocompresseur. Saisissez-la directement dans notre moteur de recherche pour tomber sur la pièce exacte. Si la plaque est illisible ou absente, utilisez les filtres Marque / Modèle / Motorisation / Puissance en haut de page, ou appelez notre hotline technique au 03 59 25 03 02 : nos techniciens identifient votre référence avec vous en quelques minutes.

Pourquoi commander votre CHRA Peugeot chez Turbopascher ?

• Garantie 5 ans sur les turbos et pièces de turbo, 2 ans sur les injecteurs.

• Expédition sous 24 à 48h depuis notre stock français.

• Atelier français à Vitry-en-Artois (62), avec retrait direct usine possible.

• Paiement en 3, 4 ou 10 fois sans frais et satisfait ou remboursé sous 14 jours.

• Service client et hotline technique du lundi au vendredi, de 8h à 17h non-stop.

Bon à savoir : le montage d'un CHRA demande un minimum d'outillage et de méthode. Remplacez systématiquement le joint de collecteur et la durite d'huile, et purgez le circuit de lubrification avant redémarrage — c'est la première cause de casse prématurée.

Nos autres solutions turbo pour Peugeot

Si le carter de votre turbo est fissuré ou si la géométrie variable est grippée, le kit CHRA ne suffira pas : orientez-vous plutôt vers un turbo échange standard Peugeot, entièrement reconditionné et testé sur banc, ou vers un turbo neuf d'origine Peugeot pour une pièce strictement identique au montage constructeur. Pour un démarrage à froid difficile, des fumées noires ou un ralenti instable, consultez notre gamme d' injecteurs Peugeot en échange standard. Vous préférez faire réparer votre pièce d'origine ? Notre atelier propose une expertise gratuite sous 48h.