Nos turbos neufs d'origine

Toute notre gamme de turbo neufs d’origines est issu d'équipementier de première monte ou équivalent. Ces équipementier fournissent en autre les grands constructeurs en pièce d'origine neuf : GARRETT, KKK BorgWarner, IHI Turbo, Mitsubishi Turbo. Ces pièces sont toutes conformes à la législation française et Européenne en vigueur.

Nos chras et pièces détachées

Nous avons également voulus faire profiter l’ensemble des réparateurs de turbocompresseurs en leurs proposant une très larges gamme de pièce de rechange. Cette gamme s’étend sur plus de 1000 modèles de turbocompresseurs différents adaptés à la réparation de vos turbos Garrett, KKK, Mitsubishi ou encore IHI. Ainsi, vous pourrez facilement trouver la Turbine Neuve Equilibrée (Chra), le kit de réparation, la géométrie variable ou encore l’actuateur de votre turbo sur notre site.

Comment entretenir son turbo ?

Il est possible d’optimiser la vie du turbo : Il faut savoir qu’un turbo se met à fonctionner uniquement à partir d’un certain régime du moteur. Avoir un turbo sur son véhicule nécessite un entretien méticuleux. Pour optimiser votre véhicule. Il faut respecter une phase de préchauffage avant l’utilisation du véhicule. Avant de couper le contact, vous devez laisser tourner un temps le moteur au ralenti car c’est la pompe à huile qui permet le graissage de l’axe de rotation de la turbine hors la pompe à huile est entraînée par le moteur, donc un moteur éteint empêche l’huile de lubrifier correctement la turbine de compression du turbocompresseur. Il faut donc patienter quelques instants au ralenti avant de couper le moteur.

Comment fonctionne la garantie ?

Tous nos produits sont garantis 5 ans et n'exigeons pas de facture de montage par un professionel pour traiter la demande de prise en charge en garantie. Disposant de notre propre centre de reconditionnement de turbo, chez Turbopascher.com, nous traitons vos demandes de garantie en interne ce qui permet de réduire considérablement le temps de prise en charge et assurer un délai de traitement de 72h maximum.

Comment fonctionne la garantie ?

Tous nos produits sont garantis 2 ans et n'exigeons pas de facture de montage par un professionel pour traiter la demande de prise en charge en garantie. Disposant de notre propre centre de reconditionnement de turbo, chez Turbopascher.com, nous traitons vos demandes de garantie en interne ce qui permet de réduire considérablement le temps de prise en charge et assurer un délai de traitement de 72h maximum.

Quand faut-il changer son injecteur ?

Les injecteurs sont des composants essentiels pour assurer les performances optimales de votre véhicule ou équipement. Qu’il s’agisse d’un moteur essence, diesel ou d’un système industriel, un injecteur défectueux peut entraîner une baisse de performance, une surconsommation de carburant ou des dommages coûteux. Chez Turbopascher.com nous vous aidons à reconnaître les signes indiquant qu’il est temps de remplacer vos injecteurs. Voici les principaux indices à surveiller et nos conseils pour agir au bon moment. 1. Les signes d’un injecteur défaillant Un injecteur usé ou endommagé peut se manifester par plusieurs symptômes :Perte de puissance : Votre véhicule manque de réactivité ou peine à accélérer. Consommation excessive de carburant : Un injecteur défectueux peut pulvériser trop ou pas assez de carburant, augmentant votre consommation. Démarrages difficiles : Si votre moteur a du mal à démarrer ou cale fréquemment, les injecteurs peuvent être en cause. Fumée anormale : Une fumée noire (diesel) ou blanche (essence) à l’échappement peut indiquer un problème d’injection. Bruit inhabituel : Des cliquetis ou des ratés dans le moteur signalent souvent un dysfonctionnement. Témoin moteur allumé : Un voyant moteur sur le tableau de bord peut indiquer un problème d’injecteur, détectable via un diagnostic OBD. 2. Quand remplacer ses injecteurs ? La durée de vie d’un injecteur varie selon l’utilisation, la qualité du carburant et l’entretien. Les injecteurs de carburant durent souvent entre 100 000 et 150 000 km, mais un usage intensif ou un carburant de mauvaise qualité peut réduire cette durée. Entretien négligé : Un filtre à carburant encrassé ou un manque d’entretien régulier peut accélérer l’usure des injecteurs. Conditions extrêmes : Les véhicules utilisés en conditions difficiles (ex. : conduite urbaine fréquente, températures extrêmes) nécessitent un remplacement plus fréquent. 3. Pourquoi agir rapidement ? Ignorer un problème d’injecteur peut entraîner : Une surconsommation de carburant, augmentant vos coûts.Des dommages au moteur ou au système d’échappement (ex. : catalyseur ou filtre à particules).Une augmentation des émissions polluantes, pouvant poser problème lors du contrôle technique. 4. Que faire si vous suspectez un problème ? Diagnostic professionnel : Faites vérifier vos injecteurs par un mécanicien qualifié ou utilisez un outil de diagnostic OBD pour identifier les codes d’erreur. Nettoyage ou remplacement : Dans certains cas, un nettoyage professionnel peut suffire. Cependant, si l’injecteur est endommagé, un remplacement est nécessaire. Choisir des injecteurs de qualité : Optez pour des pièces certifiées (OEM ou équivalent) pour garantir performance et durabilité. 5. Pourquoi choisir Turbopascher.com ? Chez Turbopascher.com nous proposons : Une gamme d’injecteurs de haute qualité pour toutes marques et modèles.Des conseils d’experts pour diagnostiquer et résoudre vos problèmes d’injection.Un service client réactif pour vous accompagner dans votre achat. Passez à l’action dès maintenantVous pensez qu’il est temps de changer vos injecteurs ? Parcourez notre catalogue en ligne ou contactez notre équipe pour un diagnostic personnalisé ou un devis gratuit.

Comment identifier un injecteur en panne?

Les signes à surveiller : Les injecteurs sont des composants cruciaux pour les performances de votre véhicule. Un injecteur défectueux peut entraîner des pertes de puissance, une surconsommation de carburant ou des pannes coûteuses. Chez Turbopascher.com basé dans les Haut De France, à Vitry En Artois, nous vous guidons pour reconnaître les signes d’un injecteur en panne et agir rapidement. Voici les symptômes à repérer et nos conseils pour confirmer le problème. 1. Perte de puissance ou manque de réactivité Si votre véhicule ou machine semble moins performant, avec une accélération molle ou des difficultés à maintenir la vitesse, un injecteur peut être en cause. Un injecteur défaillant perturbe la pulvérisation du carburant, réduisant l’efficacité de la combustion. 2. Consommation excessive de carburant Une augmentation soudaine de la consommation de carburant est un signe fréquent. Un injecteur encrassé ou endommagé peut injecter trop de carburant ou mal répartir le mélange, ce qui force le moteur à consommer davantage. 3. Problèmes de démarrage ou calages Des démarrages difficiles, des ratés au démarrage ou des calages répétés, surtout à froid, peuvent indiquer un injecteur défectueux. Cela se produit lorsque le carburant n’est pas correctement injecté dans la chambre de combustion. 4. Fumée inhabituelle à l’échappement Observez la couleur de la fumée :Fumée noire (moteurs diesel) : Souvent liée à une sur injection de carburant. Fumée blanche (moteurs essence) : Peut indiquer une mauvaise pulvérisation. Ces signes suggèrent un dysfonctionnement de l’injecteur affectant la combustion. 5. Voyant moteur ou codes d’erreur Un voyant moteur allumé sur le tableau de bord peut signaler un problème d’injecteur. Un diagnostic avec un outil OBD (On-Board Diagnostics) peut révéler des codes d’erreur spécifiques, comme P0201 à P0208, liés aux injecteurs.6. Bruits anormaux du moteur : Des cliquetis, des ratés ou un fonctionnement irrégulier du moteur peuvent indiquer un injecteur qui ne fonctionne pas correctement. Ces bruits sont souvent plus perceptibles à bas régime ou au ralenti. Que faire si vous suspectez un injecteur en panne ? Vérifiez les symptômes : Notez tous les signes observés pour faciliter le diagnostic. Effectuez un diagnostic professionnel : Un mécanicien qualifié ou un outil OBD peut confirmer si un injecteur est défectueux. Considérez un nettoyage ou un remplacement : Un nettoyage professionnel peut parfois résoudre le problème, mais un injecteur endommagé doit être remplacé par une pièce de qualité. 6. Pourquoi faire confiance à Turbopascher.com ? Expertise locale : Implantés à Vitry-En-Artois, nous connaissons les besoins spécifiques de nos clients. Injecteurs fiables : Nous proposons des injecteurs certifiés pour garantir performance et durabilité. Support personnalisé : Notre équipe vous accompagne pour diagnostiquer et résoudre vos problèmes rapidement. Agissez dès maintenant

Acheter un TURBO NEUF pas cher 1.6 HDI 109cv, 110cv, 108cv

Name: Turbo neuf pour motorisation 1.6 HDI 110cv, 112cv, 1.6 TDCI 100cv, 109cv, 90cv, 110cv, 1.6 DE 109cv, 1.6 MZ
Brand: TPC
SKU: STL-753420-0006
Price: 225.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.8 (32 reviews)

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32 avis

Promo

Photo Turbo neuf KBO - 1.6 DE 109cv, 1.6 HDI 110cv 110 112cv, 1.6 TDCI 100 109cv 90cv 90 110cv 109cv, 1.6 MZ-CD 109cv, 1.6 D 90cv 110cv 90 110cv

32 avis

Les + de ce produit

Produit 100% Neuf
Qualité premium
Compatibilité parfaite avec pièce d’origine
Qualité matériaux supérieure
Durée de vie optimale
Garantie 5 ans incluse

En stock, livré sous 24/48h

Kit de joints Ref : 2090-505-352

Kit joints neufs complet 10,00 €

Kit de montage spécifique 1.6 HDI 110 CV composé de : Tuyau d’alimentation, bride et tuyau de retour, crépine, vis de graissage * 2, joint torique.

Kit de montage PSA 109,00 €

Prix normal 276,07 €

Special Price H.T. 187,50 € T.T.C. 225,00 €

276,07 €

187,50 € HT 225,00 € TTC

3x 75 € sans frais 4x 56 € sans frais 10x 23 €

Produit 100% NEUF

Seringue d'amorçage
incluse

Garantie 5 ans
Toutes marques

Notice de montage
incluse

Avis produit (32)

Références turbo

Marque	TPC
Code turbo origine	GT1544V
Référence d’origine	0375J6, 8603746, 36002480, 3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AF, 3M5Q6K682AH, 3M5Q6K682AK, 96 507 644 80, 96 518 398 80, 96 541 287 80, 96 561 258 80, 96 572 486 80, 96 606 413 80, 96 631 992 80, 9650764480, 9651839880, 9652748680, 9654128780, 9656125880, 9657248680, 9657571880, 9660641380, 9663199280
Référence fabricant	740821-0001, 740821-0002, 740821-5001S, 740821-5002S, 750030-0001, 750030-0002, 750030-5001S, 750030-5002S, 753420-0002, 753420-0003, 753420-0004, 753420-0005, 753420-0006, 753420-5002S, 753420-5003S, 753420-5004S, 753420-5005S, 753420-5006S

Affectation véhicules

Marque du véhicule	CITROEN, MAZDA, PEUGEOT, VOLVO, FORD, MINI
Modèle du véhicule	(MAZDA) 3, (CITROEN) BERLINGO, (CITROEN) C2, (CITROEN) C3, (CITROEN) C3 PICASSO, (CITROEN) C4, (CITROEN) C4 GRAND PICASSO, (CITROEN) C4 PICASSO, (CITROEN) C5, (CITROEN) C5 PHASE 2, (CITROEN) XSARA PICASSO, (FORD) C-MAX, (FORD) FOCUS 2, (FORD) FOCUS 2 PHASE 2, (FORD) FOCUS C-MAX, (FORD) FUSION, (FORD) MONDEO, (MINI) MINI 2 COOPER, (MINI) MINI 2 LCI ONE, (MINI) MINI CLUBMAN COOPER, (MINI) MINI LCI CLUBMAN, (PEUGEOT) 1007, (PEUGEOT) 206, (PEUGEOT) 207, (PEUGEOT) 3008, (PEUGEOT) 307, (PEUGEOT) 307 PHASE 2, (PEUGEOT) 308, (PEUGEOT) 407, (PEUGEOT) 5008, (PEUGEOT) PARTNER, (VOLVO) C30, (VOLVO) S40, (VOLVO) S80, (VOLVO) V50, (VOLVO) V70
Cylindrée	1.6 D, 1.6 DE, 1.6 HDI, 1.6 MZ-CD, 1.6 TDCI
Cv	109, 110, 90, 100, 112
Type de moteur	9HZ, 9HZ (DV6TED4), D4164T, DV6TED4, W16

Véhicules compatibles

Les véhicules suivants sont compatibles :

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En cas d'erreur, Turbopascher.com vous rembourse (selon les conditions générales de ventes).

Vous ne trouvez pas le turbo compatible avec votre véhicule ? Contactez-nous

Description du Turbo STL-753420-0006

Tous nos modèles de turbos sont neufs et garantis 5 ans (Nous n’exigeons pas que le turbo soit monté par un professionnel)

Pour assurer des turbos robustes et de haute qualité, nous sélectionnons exclusivement des turbos neufs provenant des meilleurs équipementiers automobiles, conformes aux normes de qualité les plus rigoureuses.

Chaque fournisseur est soigneusement sélectionné afin de garantir un produit qui respecte la législation française et européenne.

Notre mission ? Garantir performance, fiabilité et durabilité pour votre véhicule.

Choisir Turbopascher.com, c’est l’assurance d’un produit de haute qualité pour une réparation turbo réussie.

Ce Turbo est compatible avec certains modèles de voitures parmi :

Citroen (effectuez une recherche sur nos Turbos Citroen)
Mazda (effectuez une recherche sur nos Turbos Mazda)
Peugeot (effectuez une recherche sur nos Turbos Peugeot)
Volvo (effectuez une recherche sur nos Turbos Volvo)
Ford (effectuez une recherche sur nos Turbos Ford)
Mini (effectuez une recherche sur nos Turbos Mini)

Ce Turbo est compatible avec les motorisations 1.6 D 109cv, 1.6 D 110cv, 1.6 D 90cv, 1.6 D 100cv, 1.6 D 112cv, 1.6 DE 109cv, 1.6 DE 110cv, 1.6 DE 90cv, 1.6 DE 100cv, 1.6 DE 112cv, 1.6 HDI 109cv, 1.6 HDI 110cv, 1.6 HDI 90cv, 1.6 HDI 100cv, 1.6 HDI 112cv, 1.6 MZ-CD 109cv, 1.6 MZ-CD 110cv, 1.6 MZ-CD 90cv, 1.6 MZ-CD 100cv, 1.6 MZ-CD 112cv, 1.6 TDCI 109cv, 1.6 TDCI 110cv, 1.6 TDCI 90cv, 1.6 TDCI 100cv, 1.6 TDCI 112cv

Vous pouvez voir tous les véhicules compatibles sur cette page. Pour vous assurer que ce Turbo est celui qu'il vous faut, vous pouvez aussi vérifier les références fabriquant et référence d'origine de ce Turbo dans les caractéristiques techniques

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Basé sur 32 avis

Delphine
Publié le 10/04/2024 à 18:18 (Date de commande : 03/04/2024)

5
Super produit
Francis
Publié le 25/02/2024 à 22:04 (Date de commande : 19/02/2024)

5
Très bon produit
Bernard
Publié le 05/01/2024 à 12:41 (Date de commande : 28/12/2023)

5
Matériel conforme à mon véhicule ; équipement trés complet .
Kevin
Publié le 02/01/2024 à 16:28 (Date de commande : 28/12/2023)

5
Correspondant
Acheteur Vérifié
Publié le 26/10/2023 à 21:58 (Date de commande : 18/10/2023)

5
Très bien, service impeccable, soigneux et attentif. Je recommande
Acheteur Vérifié
Publié le 29/11/2022 à 18:32 (Date de commande : 19/11/2022)

2
Ce turbo n'est pas étanche et laisse passer l'huile dans l'admission BRAVO.
Acheteur Vérifié
Publié le 26/09/2022 à 21:30 (Date de commande : 21/09/2022)

5
je recommande service très serieux
Acheteur Vérifié
Publié le 08/04/2019 à 13:34 (Date de commande : 01/04/2019)

5
Tres tres bien.
Acheteur Vérifié
Publié le 28/02/2019 à 14:40 (Date de commande : 21/02/2019)

5
tres bien conforme a mes attentes,je recommande
Acheteur Vérifié
Publié le 02/10/2018 à 15:23 (Date de commande : 24/09/2018)

5
Le matériel semble de bonne qualité ; ce qui est regrettable est que la notice de montage est en Anglais pour une machine supposée fabriquée en France ? il s'agit bien d'un Turbo neuf et non d'un échange standard. En attente de montage par un professionnel ; je reviendrai le cas échéant pour poster un avis dans quelque temps après usage lorsque j'aurais récupéré la voiture et roulé un peu avec. A souhaiter que la pièce soit de meilleure qualité que le Garrett d'origine qui a irrémédiablement claqué à 80 000 km. (avec fuite apparue dès 50 000 km ; fuite qui selon Peugeot était normale... 207 HDI 110)