Kit CHRA neuf Citroën : la solution économique pour réparer votre turbo

Le CHRA (Centre Housing Rotating Assembly) est le cœur de votre turbocompresseur : il regroupe l'arbre, la roue de turbine, la roue compresseur et le système de paliers. Lorsque votre turbo Citroën siffle, fume bleu, perd de la puissance ou consomme de l'huile, c'est très souvent cet ensemble tournant qui est en cause — et non le turbo complet. Remplacer uniquement le kit CHRA neuf vous permet donc de réparer votre turbo pour une fraction du prix d'un turbo neuf, en conservant votre carter et votre géométrie d'origine.

Chaque turbine équilibrée Citroën vendue sur Turbopascher est neuve et équilibrée dynamiquement en atelier avant expédition. Cette étape est essentielle : un CHRA mal équilibré tourne à plus de 150 000 tr/min et détruit ses paliers en quelques centaines de kilomètres.

Des kits CHRA compatibles avec toute la gamme Citroën

Notre catalogue couvre les motorisations diesel et essence les plus répandues du groupe : 1.4 HDi, 1.5 BlueHDi, 1.6 HDi et 1.6 BlueHDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi, 2.8 HDi, ainsi que les blocs essence 1.2 PureTech et 1.6 THP. Les codes moteur DV4TD, DV6TED4, DV6ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DV5RCF, XUD7TE ou XUD11BTE sont référencés, tout comme les turbos d'origine Garrett GT1544V, GT1749V, GTD1244VZ et GTC1244VZ, KKK K03 et BV43, Mitsubishi TD02 et TD04, ou encore les blocs IHI RHF3V et RHF4.

Que vous rouliez en C1, C2, C3, C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C4 Cactus, C4 Aircross, C5, C5 Aircross, C8, Berlingo, Nemo, Jumpy, Jumper ou Spacetourer, vous trouverez la turbine correspondant à votre véhicule.

Comment identifier le bon CHRA pour votre Citroën ?

La méthode la plus fiable reste la référence d'origine gravée sur la plaque signalétique de votre turbo, ou la référence fabricant du turbocompresseur. Saisissez-la directement dans notre moteur de recherche pour tomber sur la pièce exacte. Si la plaque est illisible ou absente, utilisez les filtres Marque / Modèle / Motorisation / Puissance en haut de page, ou appelez notre hotline technique au 03 59 25 03 02 : nos techniciens identifient votre référence avec vous en quelques minutes.

Pourquoi commander votre CHRA Citroën chez Turbopascher ?

• Garantie 5 ans sur les turbos et pièces de turbo, 2 ans sur les injecteurs.

• Expédition sous 24 à 48h depuis notre stock français.

• Atelier français à Vitry-en-Artois (62), avec retrait direct usine possible.

• Paiement en 3, 4 ou 10 fois sans frais et satisfait ou remboursé sous 14 jours.

• Service client et hotline technique du lundi au vendredi, de 8h à 17h non-stop.

Bon à savoir : le montage d'un CHRA demande un minimum d'outillage et de méthode. Nous vous conseillons de remplacer systématiquement le joint de collecteur, la durite d'huile et de purger le circuit de lubrification avant redémarrage — c'est la première cause de casse prématurée.

Nos autres solutions turbo pour Citroën

Si le carter de votre turbo est fissuré ou si la géométrie variable est grippée, le kit CHRA ne suffira pas : orientez-vous plutôt vers un turbo échange standard Citroën, entièrement reconditionné et testé sur banc, ou vers un turbo neuf d'origine Citroën pour une pièce strictement identique au montage constructeur. Pour un problème de démarrage à froid, de fumée noire ou de ralenti instable, consultez notre gamme d' injecteurs Citroën en échange standard. Vous préférez faire réparer votre pièce d'origine ? Notre atelier propose une expertise gratuite sous 48h.