Une perte de puissance, un sifflement à l'accélération, parfois un voyant au tableau de bord, sur une Seat, ces symptômes révèlent souvent un problème de turbo. Plutôt qu'une pièce simplement compatible, choisissez celle que le constructeur avait retenue, fabriquée par un équipementier comme Garrett, KKK ou IHI. C'est ce turbo neuf d'origine que vous trouvez ici pour chaque motorisation Seat, garanti 5 ans sur Turbo pas cher.

Votre Seat Ibiza ou Leon a besoin d'un nouveau turbo ?

L'Ibiza et la Leon représentent l'essentiel des demandes de turbo Seat, et cela n'a rien d'étonnant. Ces deux modèles dominent le parc de la marque en France, et la plupart ont été vendus en diesel. Les Ibiza et Leon des années 2000, comme la Cordoba qui en dérive, reçoivent le 1.9 TDI, avec un turbo Garrett ou KKK selon la puissance. Les générations suivantes passent au 1.6 TDI, décliné de 90 à 115 cv, puis au 2.0 TDI, dont la version 150 cv récente reçoit un turbo Bosch Mahle. Pour chacune de ces versions, nous proposons le turbo neuf d'origine correspondant.

Les moteurs essence ont leurs références au même titre que les diesels. Le 1.0 TSI des Ibiza et Arona reçoit un turbo KKK, tandis que les 1.2 et 1.4 TSI font appel à IHI ou Mitsubishi selon les versions. L'Altea, la Toledo, l'Alhambra, l'Ateca et le Tarraco partagent ces motorisations avec le reste de la gamme. Quel que soit le modèle, vous trouvez ici le turbo prévu pour son moteur.

Leon Cupra et Ibiza FR ont aussi leur turbo d'origine

Sur une Leon Cupra ou une Ibiza FR, le turbo n'est pas une simple pièce parmi d'autres, c'est lui qui donne au moteur le caractère pour lequel vous avez choisi le modèle. Le remplacer par une pièce approximative reviendrait à transformer une sportive en version ordinaire. C'est pourquoi nous proposons pour ces versions le turbo d'origine exact, celui que Seat a retenu lors du développement du moteur. Sur le 2.0 TFSI des Leon FR et Cupra, il s'agit d'un KKK, un K03 ou un K04 selon que la puissance va de 170 à 230 cv.

Comme ce turbo reprend la référence montée en série, votre sportive retrouve son comportement d'origine sans modification ni réglage particulier, et la garantie de 5 ans s'applique de la même façon que sur le reste de la gamme.

Où trouver la référence de votre turbo Seat ?

Un même moteur a pu recevoir plusieurs turbos selon l'année et les évolutions de la gamme, si bien que le modèle seul ne suffit pas toujours à identifier la bonne pièce. La méthode la plus fiable consiste à relever la référence gravée sur la plaque de votre turbocompresseur actuel. Vous y lirez le numéro de l'équipementier, mais aussi une référence constructeur du groupe Volkswagen, dont Seat fait partie, reconnaissable à son format du type 03L 253 016 ou 038 253 019. C'est cette référence qui désigne votre turbo sans aucune ambiguïté, quelle que soit la marque qui l'a fabriqué.

Si la plaque est difficile d'accès ou que le doute subsiste, n'hésitez pas à nous envoyer une copie de votre carte grise avant de commander. Notre équipe vérifie la correspondance avec votre véhicule, pour que le turbo reçu soit bien celui de votre Seat.

Commandez votre turbo neuf d'origine Seat sur Turbo pas cher

Sur Turbo pas cher, retrouvez les turbos neufs d'origine Seat des cinq équipementiers présents sur la gamme, Garrett, KKK, IHI, Mitsubishi et Bosch Mahle, pour les diesels TDI comme pour les essence TSI et TFSI. Commander un turbo neuf d'origine y est plus simple qu'un échange standard, puisqu'il n'y a ni consigne à verser ni ancienne pièce à nous retourner. Les références en stock sont expédiées sous 24 à 48 heures, accompagnées d'une seringue d'amorçage et d'une notice de montage, et vous pouvez y ajouter un kit de joints neufs pour les remplacer en même temps que le turbo.

Chaque turbo est garanti 5 ans par Turbo pas cher, y compris lorsque vous effectuez le montage vous-même. Et pour que cette dépense imprévue pèse moins sur votre budget, le paiement en 3 ou 4 fois sans frais est disponible sur l'ensemble du catalogue.