Le turbo hybride sert à améliorer les performances de votre Peugeot, pas seulement à remplacer une pièce usée. Un turbo neuf d'origine ou un échange standard reproduisent la pièce montée en usine, alors que le turbo hybride est conçu pour la dépasser. Nos turbos hybrides Peugeot sont fabriqués dans notre atelier et garantis 5 ans.

Plus de réactivité pour les moteurs HDi et PureTech

Un turbo hybride repart du carter de la pièce d'origine. Ce carter est usiné pour accueillir une roue de compression plus grande, associée à des composants renforcés, dont une butée conçue pour des régimes de rotation plus élevés. Le moteur reçoit ainsi davantage d'air sous pression, et il répond plus vivement à l'accélération sur une plage de régime plus large.

Sur les diesels HDi, c'est le 1.6 qui concentre la demande. Ce moteur, connu sous le code DV6, équipe une grande partie des Peugeot diesel des années 2000 et 2010, de la 207 au Partner. On le retrouve chez Citroën, et chez Ford sous l'appellation 1.6 TDCi. Cette large diffusion explique le choix de références hybrides disponibles pour ses différentes puissances.

Sur le 1.2 PureTech, la petite cylindrée donne au turbo un rôle déterminant dans l'agrément de conduite. Un turbo hybride y apporte une réponse plus immédiate à l'accélérateur.

Ce qu'il faut prévoir avant d'installer un turbo hybride

Une fois monté, un turbo hybride rend déjà le moteur plus réactif. Pour en profiter pleinement, la gestion moteur doit suivre. La reprogrammation du calculateur adapte l'injection de carburant et la pression de suralimentation au nouveau turbo, et c'est elle qui fixe le niveau final de performances. Selon la puissance visée, l'échappement et le refroidissement de l'air d'admission méritent aussi d'être revus. Préparer l'ensemble plutôt que la seule pièce, c'est ce qui permet d'obtenir un moteur à la fois plus performant et fiable dans la durée.

Sur le 1.6 HDi, un point mérite une attention particulière. Le turbo de ce moteur est alimenté en huile par une fine canalisation équipée d'un filtre, qui peut s'encrasser avec le temps. Il est recommandé de la remplacer à chaque montage, pour protéger votre turbo hybride dès son premier kilomètre.

Une modification de puissance se déclare également à votre assureur, pour que votre contrat reste valable en cas de sinistre. Pour les questions de contrôle technique propres à votre véhicule, notre équipe est là pour vous accompagner avant la commande.

Les motorisations Peugeot disponibles en turbo hybride

Pour le 1.6 HDi, nous proposons des turbos hybrides pour les déclinaisons de 90, 110, 112 et 115 cv, notamment avec le moteur DV6TED4. Elles équipent les 206, 207, 307 et 307 SW, 308, 407, 2008, 3008, 5008 et 1007, ainsi que les Partner et Expert. Le 1.4 HDi de 68, 75 et 90 cv, le 2.0 HDi et le 2.2 HDi du Boxer et des grandes routières ont aussi leurs références, tout comme le 1.2 PureTech et le 1.6 THP côté essence. Le catalogue remonte jusqu'aux diesels plus anciens de la marque, avec le 1.9 SRDT de la 405 et les moteurs XUD9.

Pour trouver votre turbo, le plus sûr est de partir de la référence gravée sur la plaque de votre pièce actuelle. Il peut s'agir d'une référence d'équipementier, comme 753420 chez Garrett ou 54359800001 chez KKK, ou d'une référence constructeur PSA comme 0375J6 ou 0375N1. Avec cette référence, vous commandez en toute confiance le turbo hybride qui correspond à votre moteur.

Commandez votre turbo hybride Peugeot sur Turbo pas cher

Chaque turbo hybride Peugeot vendu sur notre site est fabriqué dans notre atelier, à partir d'un turbo d'origine. Avant expédition, l'ensemble tournant est équilibré, puis le turbo est réglé et contrôlé sur un banc qui reproduit son fonctionnement sur le moteur. C'est ce savoir-faire qui nous permet de garantir nos turbos hybrides 5 ans, sans exiger que le montage soit confié à un professionnel.

Votre turbo reprend les fixations et les connectiques d'origine. Il vous est livré avec ses goujons, ses écrous, une seringue d'amorçage et une notice adaptée à votre moteur. L'installation se fait ainsi sans modification du véhicule.

Comme pour un échange standard, votre ancien turbo nous est retourné, avant ou après l'expédition du nouveau, avec une étiquette de retour prépayée. Vous équipez votre Peugeot d'une pièce dédiée à son moteur, et garantie plus longtemps que ne le propose l'essentiel du marché.