Du 1.6 HDi au 1.6 THP, nous proposons un turbo hybride pour la plupart des moteurs Citroën. Fabriqué dans notre atelier et garanti 5 ans, il reprend le turbo d'origine de votre moteur, Garrett, Mitsubishi ou KKK, dans une version plus performante.

Garrett, Mitsubishi et KKK, les turbos d'origine des moteurs Citroën

Trois équipementiers fournissent l'essentiel des turbos montés sur les moteurs Citroën. Garrett équipe le 1.6 HDi 110 16V, moteur DV6TED4, avec le GT1544V de référence 753420. La marque est présente sur des moteurs plus anciens, comme le 2.1 TD XUD11BTE des XM et des Xantia, et sur les diesels récents avec ses turbos à géométrie variable des familles GTB et GTD.

Mitsubishi fournit le TD02, monté notamment sur le 1.6 HDi 90, ainsi que le TD025 et les turbos de références 49373. KKK signe de son côté le K03 du 1.6 THP à essence, code moteur EP6DTS, que l'on retrouve sur les versions THP des C4 et DS3.

Notre catalogue suit également les codes moteur, des 1.6 HDi 8 soupapes DV6DTED et DV6ETEDM au 1.5 BlueHDi DV5RC, au 1.6 THP EP6FDTX et au 2.0 HDi DW10ATED, jusqu'au CRD93LS. Il reprend les références constructeur PSA, en 0375 comme 0375A6 ou 0375J6, ou en 96 comme 9671801980 ou 9663581180. Sur Turbo pas cher, retrouvez chacun de ces turbos en version hybride, sous sa référence d'origine.

Tirer tout le potentiel d'un turbo hybride sur votre Citroën

Grâce à une roue de compression plus grande, un turbo hybride envoie davantage d'air au moteur que la pièce d'origine. C'est la reprogrammation du calculateur qui permet d'exploiter tout ce potentiel, en adaptant l'injection à ce nouveau débit. Sur une préparation plus poussée, l'échappement et l'échangeur complètent l'ensemble.

Avant la pose, une vidange avec remplacement du filtre à huile protège votre nouveau turbo des résidus laissés par l'ancien.

Pensez enfin à signaler la hausse de puissance à votre assureur. Pour toute question sur le contrôle technique, notre équipe vous répond avant la commande.

De la C2 au Jumper, les Citroën équipées d'un turbo hybride

Les citadines et les compactes forment le cœur de la gamme. La C2, les C3 et C3 Picasso, la C4 et les DS3 et DS4 reçoivent des turbos hybrides pour leurs 1.4 HDi, leurs 1.6 HDi 8 et 16 soupapes de 75 à 110 cv et leurs 1.6 THP. La C3 de troisième génération dispose d'une version pour son 1.2 PureTech 110.

Nos turbos hybrides équipent aussi les familiales et les SUV, des Xsara Picasso, C4 Picasso et C4 Grand Picasso à la C4 Aircross, à la C5 jusqu'à sa phase 2 et à la DS5. Ils sont proposés du 1.6 HDi 16V au 2.0 HDi, avec les 1.5 BlueHDi 120 et 1.6 BlueHDi des générations récentes.

Côté utilitaires, nous proposons des turbos hybrides pour le Berlingo, le Jumpy et le Jumper, y compris le Jumper 2 en 2.8 HDi et le plus ancien J5 Série 2 en 2.5 TD. Récente ou plus ancienne, chaque Citroën citée ici peut ainsi devenir plus réactive avec un turbo hybride adapté à son moteur.

Votre turbo hybride Citroën fabriqué dans notre atelier

Nos turbos hybrides Citroën se montent sur les fixations et les raccords du turbo d'origine, sans adaptation. Chaque pièce est livrée avec ses goujons et ses écrous, une seringue pour amorcer le graissage et la notice de montage de votre moteur.

Avant de quitter notre atelier, chaque turbo est équilibré puis testé sur banc dans les conditions de fonctionnement d'un moteur. Nous le garantissons 5 ans, y compris lorsque vous réalisez vous-même le montage.

Votre ancien turbo nous est retourné sans frais, avant ou après l'envoi du nouveau, avec l'étiquette prépayée que nous vous fournissons. Il ne vous reste qu'à choisir votre référence parmi les turbos hybrides Citroën de cette page.