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  1. Turbo échange standard GARRETT - 2.0 HDI 160cv, 136cv, 163cv, 162cv, 150cv, 2.0 HDI 16V 150cv, 163cv, 2.0 MJTD 130cv, 163cv
    Turbo échange standard GARRETT - 2.0 HDI 1...
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  2. Photo Turbo échange standard GARRETT - 1.9 MJTD 16V 150cv, 1.9 JTD 150cv 170cv, 1.9 MJTD 150cv
    Turbo échange standard GARRETT - 1.9 MJTD ...
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  3. Turbo échange standard GARRETT - 1.3 MJTD 95cv
    Turbo échange standard GARRETT - 1.3 MJTD ...
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  1. Turbo échange standard GARRETT - 2.3 MJTD 150cv , 2.3 MJTD 177cv
    Turbo échange standard GARRETT - 2.3 MJTD ...
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  2. Turbo échange standard MITSUBISHI - 2.3 TD 131cv , 2.3 MJTD 131cv , 2.3 TD 95cv
    Turbo échange standard MITSUBISHI - 2.3 TD...
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    Turbo échange standard IHI - 1.6 MJTD 130 ...
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  2. Turbo échange standard GARRETT - 1.3 MJTD 95cv
    Turbo échange standard GARRETT - 1.3 MJTD ...
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  3. Turbo échange standard GARRETT - 3.0 MJTD 146cv , 3.0 MJTD 156cv , 3.0 MJTD 177cv
    Turbo échange standard GARRETT - 3.0 MJTD ...
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  1. Turbo échange standard MITSUBISHI - 2.4 D ID 154cv , 2.4 D ID 181cv
    Turbo échange standard MITSUBISHI - 2.4 D ...
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  2. Turbo
    Turbo échange standard MITSUBISHI - 2.0 EC...
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  3. Turbo échange standard GARRETT - 1.4 TB 16V 135cv , 1.4 T JET 135cv , 1.4 MULTIAIR 16V 136cv , 1.4 MULTIAIR 16V 140cv , 1.4 MULTIAIR 16V 135cv , 1.4 MULTIAIR 140cv , 1.4 MULTIAIR 136cv , 1.4 T JET 140cv
    Turbo échange standard GARRETT - 1.4 TB 16...
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  2. Turbo échange standard GARRETT - 2.0 MJTD 136cv , 2.0 MJTD 140cv , 2.0 CRD 140cv
    Turbo échange standard GARRETT - 2.0 MJTD ...
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  3. Turbo échange standard GARRETT - 2.0 MJTD 116cv
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Turbo échange standard Fiat

Fiat s’est imposée comme une marque polyvalente, allant de la petite citadine agile à l’utilitaire robuste, en passant par des modèles familiaux et économiques. Derrière cette diversité, le turbocompresseur joue un rôle essentiel : il permet d’optimiser la puissance, de réduire la consommation et de garantir la fiabilité des motorisations diesel Multijet comme des blocs essence T-Jet.

Avec le temps, un turbo peut perdre en efficacité et impacter directement les performances de votre véhicule. Sur Turbo Pas Cher, nous vous proposons une large gamme de turbos échange standard pour Fiat, reconditionnés selon des normes strictes. C’est la solution idéale pour retrouver les performances d’origine de votre moteur tout en bénéficiant d’un excellent rapport qualité-prix.

Des turbos adaptés aux motorisations Fiat Multijet et T-Jet

Les motorisations Fiat, qu’il s’agisse des blocs diesel Multijet ou des moteurs essence T-Jet, doivent une grande partie de leurs performances au turbocompresseur. Sur une citadine comme la Fiat 500, une compacte comme la Punto ou la Tipo, un utilitaire comme le Doblo ou le Ducato, le turbo assure puissance, réactivité et consommation maîtrisée.

Mais comme toute pièce mécanique, un turbo s’use avec le temps. Lorsqu’il commence à faiblir, certains signes sont révélateurs : perte de puissance du moteur, montée en régime difficile, fumées bleues ou noires à l’échappement, sifflement anormal lors de l’accélération, consommation d’huile élevée ou encore odeur d’huile brûlée. Ces symptômes traduisent souvent un turbocompresseur en fin de vie qui ne parvient plus à maintenir la pression nécessaire pour alimenter correctement le moteur.

Pour éviter une panne plus grave, le remplacement devient alors indispensable. Grâce à notre sélection de turbos échange standard pour Fiat, vous retrouvez les performances d’origine de votre véhicule, tout en bénéficiant d’une solution économique et fiable.

Le turbo échange standard, un choix malin pour votre Fiat

Lorsque le turbo de votre Fiat tombe en panne, le remplacer par un modèle neuf peut représenter un investissement important. L’échange standard se présente alors comme une solution intelligente, qui vous permet de retrouver des performances équivalentes à l’origine tout en réalisant des économies.

Concrètement, un turbo en échange standard est une pièce déjà reconditionnée par des spécialistes selon un protocole strict. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé, les éléments d’usure comme la cartouche CHRA, les roulements et les joints sont remplacés par du neuf, puis l’ensemble est testé et rééquilibré. Le résultat : un turbo prêt à être monté, dont la fiabilité est garantie.

Sur Turbo Pas Cher, vous accédez à une sélection de modèles provenant d’équipementiers de renom tels que KKK, Garrett, Mitsubishi ou IHI, qui équipent déjà de nombreuses motorisations Fiat. Vous avez ainsi la certitude d’installer une pièce conforme aux standards du constructeur.

Au-delà de l’avantage financier, ce procédé présente aussi un intérêt environnemental. Le corps du turbo est réutilisé, ce qui évite la fabrication intégrale d’une nouvelle pièce et limite l’impact écologique. Pour simplifier vos démarches, le retour de l’ancien turbo est gratuit : une fois votre nouveau modèle installé, vous renvoyez simplement l’ancien afin qu’il puisse à son tour être reconditionné.

En choisissant un turbo pour Fiat en échange standard, vous bénéficiez donc d’une solution à la fois économique, fiable et responsable, sans compromis sur la performance de votre moteur.

Trouvez le turbo Fiat qu’il vous faut sur Turbo Pas Cher

Sur cette page, Turbo Pas Cher vous propose un large choix de turbos échange standard pour Fiat, adaptés aux modèles les plus courants comme la Fiat Panda, 500, la Punto, la Tipo, le Doblo ou le Ducato. Tous nos produits sont rigoureusement contrôlés et sélectionnés auprès d’équipementiers de confiance tels que KKK, Garrett, Mitsubishi ou IHI, chaque fabricant étant reconnu pour la qualité de ses turbos utilisés sur de nombreuses motorisations Fiat.

En commandant sur notre boutique en ligne, vous bénéficiez de la garantie 5 ans, du retour gratuit de l’ancien turbo, d’une livraison rapide sous 24/48h et du paiement en 3x ou 4x sans frais. Nos experts sont disponibles pour vous accompagner dans le choix du bon modèle et vous permettre de finaliser sereinement votre panier avec le turbo Fiat adapté à votre véhicule.

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Cousin J. 
13/02/2026
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07/02/2026
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06/02/2026
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Ludovic F. 
06/02/2026
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Raymond B. 
06/02/2026
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Claude S. 
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