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DECOUVREZ NOTRE USINE DE RECONDITIONNEMENT DE TURBOCOMPRESSEUR

Notre centre spécialisé en reconditionnement de turbo est implanté dans le Nord Pas De Calais.

Nos investissements permanents nous permettent de remettre à neuf  dans les meilleurs conditions tous types de turbo.  Nous intervenons facilement sur les plus grandes marques de turbos vendus: Garret, Holset, IHI, Mitsubishi, Toyota, Komatsu, Borg-Warner.

Depuis le lancement de notre activité  à Vitry En Artois (62490), plus de 50 000 clients nous ont déjà fait confiance, que vous soyez un passionné, un professionnel de la réparation  automobile,  un distributeur de pièces détachées ou une concession, que vous vous trouvez a Lille, ou sur les communes du  Nord Pas De Calais comme Douai, Arras, Lens, Béthune, Valenciennes, Cambrai, Tourcoing, Maubeuge, Roubaix, Boulogne sur mer, Calais, Dunkerque, nous vous offrons gratuitement notre service d’expertise et nous vous proposons le meilleur devis possible pour la réparation de votre turbo. 

Notre process de reconditionnement turbo - Forfait réparation turbo

Si l’estimation vous convient*, notre équipe remet à neuf votre turbo. Pour un gage de qualité optimal, nous utilisons uniquement des pièces neuves de qualité ISO9001:2008(norme européenne). Toutes nos réparations sont garanties 5 ans contre tous défaut de vice caché.

Pour commencer, le turbo est complétement démonté, nettoyé et sablé par différents procédés industriels adaptés à la reconstruction de turbo. L'ensemble des éléments constitutifs du turbo sont controlé, seules les pièces en parfaites conditions de fonctionnement sont gardées. Toutefois, nous changons systématiquement toutes les pièces d'usures (Palier, butée, segments, joints toriques, etc) et l'ensemble de la visserie est remplacée. Une fois cette prémière étape terminée, le turbo est assemblé dans des conditions parfaitement propres et suivant les normes constructeurs.

Une fois le turbo prêt, il subit des tests poussés pour s’assurer qu’il fonctionne parfaitement (Suivant les normes constructeurs) :

• Équilibrage du CHRA sur banc à grande vitesse
• Contrôle de l'étanchéité des segments
• Calibrage de la géométrie variable
• Calibrage de la soupape de régulation des gaz échappement
• Test du turbo complétement assemblé sur notre banc de contrôle en condition réelle de fonctionnement

Votre turbo vous est ensuite renvoyé avec les différents rapports de tests, comme neuf et prêt à repartir pour une nouvelle vie .