Nos turbos neufs d'origine

Toute notre gamme de turbo neufs d’origines est issu d'équipementier de première monte ou équivalent. Ces équipementier fournissent en autre les grands constructeurs en pièce d'origine neuf : GARRETT, KKK BorgWarner, IHI Turbo, Mitsubishi Turbo. Ces pièces sont toutes conformes à la législation française et Européenne en vigueur.

Nos chras et pièces détachées

Nous avons également voulus faire profiter l’ensemble des réparateurs de turbocompresseurs en leurs proposant une très larges gamme de pièce de rechange. Cette gamme s’étend sur plus de 1000 modèles de turbocompresseurs différents adaptés à la réparation de vos turbos Garrett, KKK, Mitsubishi ou encore IHI. Ainsi, vous pourrez facilement trouver la Turbine Neuve Equilibrée (Chra), le kit de réparation, la géométrie variable ou encore l’actuateur de votre turbo sur notre site.

Comment entretenir son turbo ?

Il est possible d’optimiser la vie du turbo : Il faut savoir qu’un turbo se met à fonctionner uniquement à partir d’un certain régime du moteur. Avoir un turbo sur son véhicule nécessite un entretien méticuleux. Pour optimiser votre véhicule. Il faut respecter une phase de préchauffage avant l’utilisation du véhicule. Avant de couper le contact, vous devez laisser tourner un temps le moteur au ralenti car c’est la pompe à huile qui permet le graissage de l’axe de rotation de la turbine hors la pompe à huile est entraînée par le moteur, donc un moteur éteint empêche l’huile de lubrifier correctement la turbine de compression du turbocompresseur. Il faut donc patienter quelques instants au ralenti avant de couper le moteur.

Comment fonctionne la garantie ?

Tous nos produits sont garantis 5 ans et n'exigeons pas de facture de montage par un professionel pour traiter la demande de prise en charge en garantie. Disposant de notre propre centre de reconditionnement de turbo, chez Turbopascher.com, nous traitons vos demandes de garantie en interne ce qui permet de réduire considérablement le temps de prise en charge et assurer un délai de traitement de 72h maximum.

Comment fonctionne la garantie ?

Tous nos produits sont garantis 2 ans et n'exigeons pas de facture de montage par un professionel pour traiter la demande de prise en charge en garantie. Disposant de notre propre centre de reconditionnement de turbo, chez Turbopascher.com, nous traitons vos demandes de garantie en interne ce qui permet de réduire considérablement le temps de prise en charge et assurer un délai de traitement de 72h maximum.

Quand faut-il changer son injecteur ?

Les injecteurs sont des composants essentiels pour assurer les performances optimales de votre véhicule ou équipement. Qu’il s’agisse d’un moteur essence, diesel ou d’un système industriel, un injecteur défectueux peut entraîner une baisse de performance, une surconsommation de carburant ou des dommages coûteux. Chez Turbopascher.com nous vous aidons à reconnaître les signes indiquant qu’il est temps de remplacer vos injecteurs. Voici les principaux indices à surveiller et nos conseils pour agir au bon moment. 1. Les signes d’un injecteur défaillant Un injecteur usé ou endommagé peut se manifester par plusieurs symptômes :Perte de puissance : Votre véhicule manque de réactivité ou peine à accélérer. Consommation excessive de carburant : Un injecteur défectueux peut pulvériser trop ou pas assez de carburant, augmentant votre consommation. Démarrages difficiles : Si votre moteur a du mal à démarrer ou cale fréquemment, les injecteurs peuvent être en cause. Fumée anormale : Une fumée noire (diesel) ou blanche (essence) à l’échappement peut indiquer un problème d’injection. Bruit inhabituel : Des cliquetis ou des ratés dans le moteur signalent souvent un dysfonctionnement. Témoin moteur allumé : Un voyant moteur sur le tableau de bord peut indiquer un problème d’injecteur, détectable via un diagnostic OBD. 2. Quand remplacer ses injecteurs ? La durée de vie d’un injecteur varie selon l’utilisation, la qualité du carburant et l’entretien. Les injecteurs de carburant durent souvent entre 100 000 et 150 000 km, mais un usage intensif ou un carburant de mauvaise qualité peut réduire cette durée. Entretien négligé : Un filtre à carburant encrassé ou un manque d’entretien régulier peut accélérer l’usure des injecteurs. Conditions extrêmes : Les véhicules utilisés en conditions difficiles (ex. : conduite urbaine fréquente, températures extrêmes) nécessitent un remplacement plus fréquent. 3. Pourquoi agir rapidement ? Ignorer un problème d’injecteur peut entraîner : Une surconsommation de carburant, augmentant vos coûts.Des dommages au moteur ou au système d’échappement (ex. : catalyseur ou filtre à particules).Une augmentation des émissions polluantes, pouvant poser problème lors du contrôle technique. 4. Que faire si vous suspectez un problème ? Diagnostic professionnel : Faites vérifier vos injecteurs par un mécanicien qualifié ou utilisez un outil de diagnostic OBD pour identifier les codes d’erreur. Nettoyage ou remplacement : Dans certains cas, un nettoyage professionnel peut suffire. Cependant, si l’injecteur est endommagé, un remplacement est nécessaire. Choisir des injecteurs de qualité : Optez pour des pièces certifiées (OEM ou équivalent) pour garantir performance et durabilité. 5. Pourquoi choisir Turbopascher.com ? Chez Turbopascher.com nous proposons : Une gamme d’injecteurs de haute qualité pour toutes marques et modèles.Des conseils d’experts pour diagnostiquer et résoudre vos problèmes d’injection.Un service client réactif pour vous accompagner dans votre achat. Passez à l’action dès maintenantVous pensez qu’il est temps de changer vos injecteurs ? Parcourez notre catalogue en ligne ou contactez notre équipe pour un diagnostic personnalisé ou un devis gratuit.

Comment identifier un injecteur en panne?

Les signes à surveiller : Les injecteurs sont des composants cruciaux pour les performances de votre véhicule. Un injecteur défectueux peut entraîner des pertes de puissance, une surconsommation de carburant ou des pannes coûteuses. Chez Turbopascher.com basé dans les Haut De France, à Vitry En Artois, nous vous guidons pour reconnaître les signes d’un injecteur en panne et agir rapidement. Voici les symptômes à repérer et nos conseils pour confirmer le problème. 1. Perte de puissance ou manque de réactivité Si votre véhicule ou machine semble moins performant, avec une accélération molle ou des difficultés à maintenir la vitesse, un injecteur peut être en cause. Un injecteur défaillant perturbe la pulvérisation du carburant, réduisant l’efficacité de la combustion. 2. Consommation excessive de carburant Une augmentation soudaine de la consommation de carburant est un signe fréquent. Un injecteur encrassé ou endommagé peut injecter trop de carburant ou mal répartir le mélange, ce qui force le moteur à consommer davantage. 3. Problèmes de démarrage ou calages Des démarrages difficiles, des ratés au démarrage ou des calages répétés, surtout à froid, peuvent indiquer un injecteur défectueux. Cela se produit lorsque le carburant n’est pas correctement injecté dans la chambre de combustion. 4. Fumée inhabituelle à l’échappement Observez la couleur de la fumée :Fumée noire (moteurs diesel) : Souvent liée à une sur injection de carburant. Fumée blanche (moteurs essence) : Peut indiquer une mauvaise pulvérisation. Ces signes suggèrent un dysfonctionnement de l’injecteur affectant la combustion. 5. Voyant moteur ou codes d’erreur Un voyant moteur allumé sur le tableau de bord peut signaler un problème d’injecteur. Un diagnostic avec un outil OBD (On-Board Diagnostics) peut révéler des codes d’erreur spécifiques, comme P0201 à P0208, liés aux injecteurs.6. Bruits anormaux du moteur : Des cliquetis, des ratés ou un fonctionnement irrégulier du moteur peuvent indiquer un injecteur qui ne fonctionne pas correctement. Ces bruits sont souvent plus perceptibles à bas régime ou au ralenti. Que faire si vous suspectez un injecteur en panne ? Vérifiez les symptômes : Notez tous les signes observés pour faciliter le diagnostic. Effectuez un diagnostic professionnel : Un mécanicien qualifié ou un outil OBD peut confirmer si un injecteur est défectueux. Considérez un nettoyage ou un remplacement : Un nettoyage professionnel peut parfois résoudre le problème, mais un injecteur endommagé doit être remplacé par une pièce de qualité. 6. Pourquoi faire confiance à Turbopascher.com ? Expertise locale : Implantés à Vitry-En-Artois, nous connaissons les besoins spécifiques de nos clients. Injecteurs fiables : Nous proposons des injecteurs certifiés pour garantir performance et durabilité. Support personnalisé : Notre équipe vous accompagne pour diagnostiquer et résoudre vos problèmes rapidement. Agissez dès maintenant

Acheter un TURBO NEUF pas cher 1.9 DCI 80cv, 82cv, 99cv, 101cv, 100cv, 102cv, 110cv, 1.9 D 102cv, 100cv, cv

Name: Turbo neuf pour motorisation 1.9 DID 102cv, 1.9 DCI 82cv, 100cv, 102cv, 107cv, 105cv, 80cv, 1.9 DTI 100cv, 1.9 DI 80cv, 1.9 TDCI 102cv, 1.9 TDI 102cv
Brand: TPC
SKU: STL-703245-0002
Price: 195.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.8 (6 reviews)

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Photo Turbo neuf KBO - 1.9 DID 102cv, 1.9 DCI 82cv 102cv 100cv 107cv 105cv 105 107cv 80 82cv, 1.9 TDCI 102cv, 1.9 TDI 102cv, 1.9 DTI 100cv, 1.9 DI 80cv

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Les + de ce produit

Produit 100% Neuf
Qualité premium
Compatibilité parfaite avec pièce d’origine
Qualité matériaux supérieure
Durée de vie optimale
Garantie 5 ans incluse

En stock, livré sous 24/48h

Kit de joints Ref : 2090-505-202

Kit joints neufs complet 10,00 €

Prix normal 239,27 €

Special Price H.T. 162,50 € T.T.C. 195,00 €

239,27 €

162,50 € HT 195,00 € TTC

3x 65 € sans frais 4x 49 € sans frais 10x 20 €

Produit 100% NEUF

Seringue d'amorçage
incluse

Garantie 5 ans
Toutes marques

Notice de montage
incluse

Avis produit (6)

Références turbo

Marque	TPC
Code turbo origine	GT1549S
Référence d’origine	14411-00QOH, 7.700.108.052, 7700105102C, 7700108052, 7701472228, 7701478022, 7711134299, 8.200.091.350A, 8.200.095.350A, 8.200.348.244, 8.200.458.162, 8.200.544.911, 8.200.683.854, 8200091350A, 8200091350B, 8200348244, 8200458162
Référence fabricant	703245-0001, 703245-0002, 703245-5001S, 717345-0001, 717345-0002, 717345-5002S, 751768-0001, 751768-0002, 751768-0003, 751768-0004

Affectation véhicules

Marque du véhicule	OPEL, NISSAN, RENAULT, VOLVO, MITSUBISHI
Modèle du véhicule	(RENAULT) SCENIC, (MITSUBISHI) CARISMA 2, (MITSUBISHI) SPACE STAR, (NISSAN) INTERSTAR, (NISSAN) INTERSTAR 2, (NISSAN) PRIMASTAR, (OPEL) MOVANO A, (OPEL) VIVARO A, (RENAULT) LAGUNA 2, (RENAULT) LAGUNA 2 PHASE 2, (RENAULT) LAGUNA NEVADA PHASE 2, (RENAULT) LAGUNA PHASE 2, (RENAULT) MASTER 2, (RENAULT) MASTER 2 PHASE 2, (RENAULT) MEGANE PHASE 2, (RENAULT) MEGANE SCENIC PHASE 2, (RENAULT) TRAFIC 2, (VOLVO) S40, (VOLVO) V40
Cylindrée	1.9 DCI, 1.9 DI, 1.9 DID, 1.9 DTI, 1.9 TDCI, 1.9 TDI
Cv	80, 82, 100, 102, 105, 107
Type de moteur	F9Q

Véhicules compatibles

Les véhicules suivants sont compatibles :

Pensez à vérifier la référence de la pièce d'origine pour être certain de votre choix.
En cas d'erreur, Turbopascher.com vous rembourse (selon les conditions générales de ventes).

Vous ne trouvez pas le turbo compatible avec votre véhicule ? Contactez-nous

Description du Turbo STL-703245-0002

Tous nos modèles de turbos sont neufs et garantis 5 ans (Nous n’exigeons pas que le turbo soit monté par un professionnel)

Pour assurer des turbos robustes et de haute qualité, nous sélectionnons exclusivement des turbos neufs provenant des meilleurs équipementiers automobiles, conformes aux normes de qualité les plus rigoureuses.

Chaque fournisseur est soigneusement sélectionné afin de garantir un produit qui respecte la législation française et européenne.

Notre mission ? Garantir performance, fiabilité et durabilité pour votre véhicule.

Choisir Turbopascher.com, c’est l’assurance d’un produit de haute qualité pour une réparation turbo réussie.

Ce Turbo est compatible avec certains modèles de voitures parmi :

Opel (effectuez une recherche sur nos Turbos Opel)
Nissan (effectuez une recherche sur nos Turbos Nissan)
Renault (effectuez une recherche sur nos Turbos Renault)
Volvo (effectuez une recherche sur nos Turbos Volvo)
Mitsubishi (effectuez une recherche sur nos Turbos Mitsubishi)

Ce Turbo est compatible avec les motorisations 1.9 DCI 80cv, 1.9 DCI 82cv, 1.9 DCI 100cv, 1.9 DCI 102cv, 1.9 DCI 105cv, 1.9 DCI 107cv, 1.9 DI 80cv, 1.9 DI 82cv, 1.9 DI 100cv, 1.9 DI 102cv, 1.9 DI 105cv, 1.9 DI 107cv, 1.9 DID 80cv, 1.9 DID 82cv, 1.9 DID 100cv, 1.9 DID 102cv, 1.9 DID 105cv, 1.9 DID 107cv, 1.9 DTI 80cv, 1.9 DTI 82cv, 1.9 DTI 100cv, 1.9 DTI 102cv, 1.9 DTI 105cv, 1.9 DTI 107cv, 1.9 TDCI 80cv, 1.9 TDCI 82cv, 1.9 TDCI 100cv, 1.9 TDCI 102cv, 1.9 TDCI 105cv, 1.9 TDCI 107cv, 1.9 TDI 80cv, 1.9 TDI 82cv, 1.9 TDI 100cv, 1.9 TDI 102cv, 1.9 TDI 105cv, 1.9 TDI 107cv

Vous pouvez voir tous les véhicules compatibles sur cette page. Pour vous assurer que ce Turbo est celui qu'il vous faut, vous pouvez aussi vérifier les références fabriquant et référence d'origine de ce Turbo dans les caractéristiques techniques

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Basé sur 6 avis

Didier
Publié le 26/07/2024 à 07:32 (Date de commande : 11/07/2024)

4
Paquet reçu plein de traces de cambouis ainsi que l'emballe de la documentation Turbo nickel, j’espère qu'il va bien fonctionner.
Acheteur Vérifié
Publié le 26/06/2019 à 00:06 (Date de commande : 11/06/2019)

5
très bien
Acheteur Vérifié
Publié le 19/10/2018 à 20:46 (Date de commande : 10/10/2018)

5
très bien
Acheteur Vérifié
Publié le 19/09/2017 à 11:20 (Date de commande : 10/09/2017)

5
element conforme, bien emballé, parfait.
Acheteur Vérifié
Publié le 12/03/2017 à 01:00 (Date de commande : 11/08/2015)

5
Pas de souci de montage, explications claires, d�lai de livraison et prix plus que corrects, cependant depuis que je l'ai mont� sur ma Renault Laguna 1 phase 2 DCI, je note un trou � l'acc�l�ration en dessous de 1900 tours quel que soit le rapport de vitesse engag�, ce qui ne se produisait pas avant le remplacement du turbo. Bon produit malgr� tout, 4 �toiles pour la qualit� quand m�me.
Acheteur Vérifié
Publié le 12/03/2017 à 01:00 (Date de commande : 19/09/2016)

5
Le turbo re�u est bien conforme � celui command�, avec un bon prix et un d�lai parfait. Petit soucis au montage: un des joints avait un entraxe un poil trop petit entre deux goujons, mais rien de bien m�chant. Le turbo fonctionne impeccablement, �a fait du bien de revoir le moteur tourner!