Pour assurer des turbos robustes et de haute qualité, nous sélectionnons exclusivement des turbos neufs et des pièces neuves provenant des meilleurs équipementiers automobiles, conformes aux normes de qualité les plus rigoureuses. Chaque fournisseur est soigneusement sélectionné afin de garantir un produit qui respecte la législation française et européenne. Notre mission ? Garantir performance, fiabilité et durabilité pour votre véhicule.

Turbo échange standard KKK pour VOLVO XC90 II 2.0 T6 POLESTAR 334CV depuis 2013

Q: Comment choisir un turbo ?

Attention, la recherche par marque et modèle n'est pas fiable a 100%. Il n’existe qu’une seule référence de turbo compatible pour votre véhicule. Lors de la recherche vous devez renseigner la référence turbo fabricant. Cette référence est gravée sur votre turbocompresseur de véhicule. Composé de 6 chiffres, il commence habituellement par un 4, 5 ou 7. Pour les turbo GARRETT La référence est gravée sur la plaque ou sur le turbo. La référence GARRETT commence par 4 ou 7 et est composée de 6 chiffres + un tiret + 1 chiffre. Exemple : La référence pour ces turbos garrett sont donc 700447- et 715294- Pour les turbocompresseurs IHI Spec est l'information à prendre en compte pour ce type de turbo. Exemple : La référence IHI pour ce turbo est donc : VJ27 Pour les turbocompresseurs KKK La référence KKK commence par 5303 ou K03 / 5435 ou KP35 / 5439 ou BV39 Exemple : La référence pour ce turbo est donc 5303 988 0020 ou (5303 970 0020 / 5303 980 0020 / 5303 990 0020) Pour les turbocompresseurs Mitsubishi La référence Mitsubishi commence par 491 ou 493. Exemple : La référence pour ce turbo est donc 49189-01000

Q: Où se trouve le turbo dans mon véhicule ?

En règle générale, le turbo se situe à proximité du catalyseur du pot d’échappement et du filtre à air car il doit recevoir nécessairement les gaz d’échappement chauds provenant des cylindres pour faire tourner la turbine CHRA et compresser l’air filtré afin de le renvoyer vers l’échangeur air.

Q: Qu’est ce qu’une consigne turbo?

La consigne est le dépot de caution avancé pour la pièce usagée que vous devez nous retourner dans le cadre d'un échange standard. Chez turbopascher vous avez 2 choix : 1er : Vous choisissez de nous renvoyer votre turbo avant l’envoi du nouveau, vous ne payez pas de caution. A réception de votre turbo usagé, nous vous envoyons le nouveau turbo sous 48h maximum. 2eme : Vous ne pouvez pas nous envoyer votre turbo usagé avant l’envoi du nouveau, dans ce cas, la consigne vous est facturée au tarif indiqué sur la fiche produit. Vous bénéficiez alors d'un délai d'environ 3 semaines pour nous faire parvenir votre turbo usagé. A réception, votre dépot de caution vous sera remboursé sur votre moyen de paiement d'origine.

Q: Comment nous envoyer la consigne ?

Le retour est 100% pris en charge par notre entreprise. Lors de la commande, un email vous sera envoyé avec le bon de retour de consigne, l'étiquette de transport et les instructions.

Q: Nos turbos neufs d'origine

Toute notre gamme de turbo neufs d’origines est issu d'équipementier de première monte ou équivalent. Ces équipementier fournissent en autre les grands constructeurs en pièce d'origine neuf : GARRETT, KKK BorgWarner, IHI Turbo, Mitsubishi Turbo. Ces pièces sont toutes conformes à la législation française et Européenne en vigueur.

Q: Nos chras et pièces détachées

Nous avons également voulus faire profiter l’ensemble des réparateurs de turbocompresseurs en leurs proposant une très larges gamme de pièce de rechange. Cette gamme s’étend sur plus de 1000 modèles de turbocompresseurs différents adaptés à la réparation de vos turbos Garrett, KKK, Mitsubishi ou encore IHI. Ainsi, vous pourrez facilement trouver la Turbine Neuve Equilibrée (Chra), le kit de réparation, la géométrie variable ou encore l’actuateur de votre turbo sur notre site.

Q: Comment entretenir son turbo ?

Il est possible d’optimiser la vie du turbo : Il faut savoir qu’un turbo se met à fonctionner uniquement à partir d’un certain régime du moteur. Avoir un turbo sur son véhicule nécessite un entretien méticuleux. Pour optimiser votre véhicule. Il faut respecter une phase de préchauffage avant l’utilisation du véhicule. Avant de couper le contact, vous devez laisser tourner un temps le moteur au ralenti car c’est la pompe à huile qui permet le graissage de l’axe de rotation de la turbine hors la pompe à huile est entraînée par le moteur, donc un moteur éteint empêche l’huile de lubrifier correctement la turbine de compression du turbocompresseur. Il faut donc patienter quelques instants au ralenti avant de couper le moteur.

Q: Comment fonctionne la garantie ?

Tous nos produits sont garantis 5 ans et n'exigeons pas de facture de montage par un professionel pour traiter la demande de prise en charge en garantie. Disposant de notre propre centre de reconditionnement de turbo, chez Turbopascher.com, nous traitons vos demandes de garantie en interne ce qui permet de réduire considérablement le temps de prise en charge et assurer un délai de traitement de 72h maximum.

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Turbo échange standard KKK - pour VOLVO XC90 II 2.0 T6 POLESTAR 334CV depuis 2013

Turbo- pour VOLVO XC90 II 2.0 T6 POLESTAR 334CV depuis 2013

Les + de ce produit

Reconditionné en France dans nos ateliers
Réglages testés et certifiés
Prix attractif
Écologique et responsable
Garantie 5 ans incluse
Retour consigne gratuit
Consigne remboursée rapidement

Expédié sous 24 à 48H

*Consigne

Consigne

Envoi différéJe restitue mon turbo avant l'envoi du nouveau
GRATUIT
Consigne · Envoi immédiatJe restitue mon turbo après l'envoi du nouveau
100,00 € HT 120,00 € TTC REMBOURSÉ

Kit de joints

Kit joints neufs complet 10,00 €

Prix normal 1 053,60 €

Special Price H.T. 627,77 € T.T.C. 753,32 €

1 053,60 €

627,77 € HT 753,32 € TTC

3x 251 € sans frais 4x 188 € sans frais 10x 75 €

Reconditionné
En France

Retour GRATUIT
de l'ancien turbo

Seringue d'amorçage ,
goujons et écrous
OFFERT

Garantie 5 ans
Toutes marques

Notice de montage
incluse

Références turbo

Marque	KKK
Code turbo origine	B03G
Référence d’origine	31411055, 31411484, 31411706, 31459815, 36011360, 36012432, 36012658
Référence fabricant	18559700003, 18559700004, 18559700005, 18559700018, 18559710018, 18559880003, 18559880004, 18559880005, 18559880018

Affectation véhicules

Marque du véhicule	VOLVO
Modèle du véhicule	(VOLVO) S60 III, (VOLVO) S90 II, (VOLVO) V60 II, (VOLVO) V90 II CROSS COUNTRY, (VOLVO) V90 II ESTATE, (VOLVO) XC60 II, (VOLVO) XC90 II, (VOLVO) S60 II, (VOLVO) V60, (VOLVO) XC60
Cylindrée	2.0 T6, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN, 2.0 T6 POLESTAR, 2.0 T6 TWIN ENGINE, 2.0 T8 HYBRIDE, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR, 2.0 T8 TWIN ENGINE, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR, 2.0 T
Cv	317, 334, 390, 405, 422, 455, 456, 306, 310, 320, 326, 340, 407, 462
Type de moteur	B 4204 T27, B 4204 T27 B 4204 T35, B 4204 T28 B 4204 T35 B1APHEV, B 4204 T28 B 4204 T57, B 4204 T29, B 4204 T29P, B 4204 T34, B 4204 T34 B 4204 T46, B 4204 T34 B 4204 T48, B 4204 T34 B 4204 T53, B 4204 T34 B 4204 T53 B 4204 T57, B 4204 T35, B 4204 T45 B 4204 T46, B 4204 T46, B 4204 T48, B 4204 T48 B 4204 T53, B 4204 T49, B 4204 T56, B 4204 T9

Véhicules compatibles

Les véhicules suivants sont compatibles :

Pensez à vérifier la référence de la pièce d'origine pour être certain de votre choix.
En cas d'erreur, Turbopascher.com vous rembourse (selon les conditions générales de ventes).

Vous ne trouvez pas le turbo compatible avec votre véhicule ? Contactez-nous

Détails

Description du turbo RCD-18559880018

Nos turbos sont garantis contre tout défaut de vice caché pendant 5 ans (Nous n’exigeons pas que le turbo soit monté par un professionnel).

La plupart de nos turbos en Échange Standard sont minutieusement rénovés dans notre atelier spécialisé, situé au cœur du Nord-Pas-de-Calais, garantissant une qualité irréprochable et des performances optimales.

Pour assurer des turbos robustes et de haute qualité, nous sélectionnons exclusivement des pièces détachées provenant des meilleurs équipementiers automobiles, conformes aux normes de qualité les plus rigoureuses.

Ils sont livrés avec les goujons, les écrous, une seringue d’amorçage et la notice de montage adaptée à votre motorisation.

Chaque turbo Echange Standard est remanufacturé suivant un protocole strict garantissant un produit robuste et qualitatif.

Lors de l’assemblage final, l’ensemble tournant est équilibré sur une machine d’équilibrage grande vitesse VSR, élaborée spécifiquement pour la rénovation de turbo.

Une fois l’assemblage du turbo terminé, il est soumis à plusieurs contrôles sur notre banc de tests en condition réelle de fonctionnement et réglé selon les normes du constructeur d'origine.

Chaque turbo reconditionné est soumis à plusieurs contrôles qualité avant qu'il ne soit expédié. Achetez votre turbo chez Turbopascher.com, c’est l’assurance d’une qualité sans faille. Dans le cadre de la vente d’un turbo échange standard, vous devez nous renvoyer votre ancienne pièce défectueuse, pour cela, vous avez deux choix :

• Nous renvoyer votre ancien turbo immédiatement, dans ce cas, vous ne payez pas de consigne.

• Nous renvoyer votre turbo après la réception du nouveau, dans ce cas, la caution versée vous sera remboursée dans les 24H à réception de l’ancien turbo. Le délai de renvoi des turbos usagés est de 2 à 3 semaines à partir de la date de réception du nouveau turbo.

Le retour de la vieille matière ne vous coûtera rien. Si vous avez choisi de nous renvoyer votre turbo avant l’envoi du nouveau, nous vous faisons parvenir une étiquette prépayée par mail immédiatement après votre achat.

Pour les envois immédiats avec dépôt de consigne, votre nouveau turbo sera accompagné d'une étiquette de retour prépayée.

Merci de l'utiliser pour nous renvoyer votre ancien turbo.

Il vous suffira de l'insérer dans un carton et de le déposer dans n'importe quel Bureau de Poste.

Ce turbo est compatible avec certains modèles de voitures parmi :

Volvo (effectuez une recherche sur nos turbos Volvo)

Ce turbo est compatible avec les motorisations 2.0 T6 317cv, 2.0 T6 334cv, 2.0 T6 390cv, 2.0 T6 405cv, 2.0 T6 422cv, 2.0 T6 455cv, 2.0 T6 456cv, 2.0 T6 306cv, 2.0 T6 310cv, 2.0 T6 320cv, 2.0 T6 326cv, 2.0 T6 340cv, 2.0 T6 407cv, 2.0 T6 462cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 317cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 334cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 390cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 405cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 422cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 455cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 456cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 306cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 310cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 320cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 326cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 340cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 407cv, 2.0 T6 DRIVE E POLESTAR 462cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 317cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 334cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 390cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 405cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 422cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 455cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 456cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 306cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 310cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 320cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 326cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 340cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 407cv, 2.0 T6 HYBRIDE PLUG IN 462cv, 2.0 T6 POLESTAR 317cv, 2.0 T6 POLESTAR 334cv, 2.0 T6 POLESTAR 390cv, 2.0 T6 POLESTAR 405cv, 2.0 T6 POLESTAR 422cv, 2.0 T6 POLESTAR 455cv, 2.0 T6 POLESTAR 456cv, 2.0 T6 POLESTAR 306cv, 2.0 T6 POLESTAR 310cv, 2.0 T6 POLESTAR 320cv, 2.0 T6 POLESTAR 326cv, 2.0 T6 POLESTAR 340cv, 2.0 T6 POLESTAR 407cv, 2.0 T6 POLESTAR 462cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 317cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 334cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 390cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 405cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 422cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 455cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 456cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 306cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 310cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 320cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 326cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 340cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 407cv, 2.0 T6 TWIN ENGINE 462cv, 2.0 T8 HYBRIDE 317cv, 2.0 T8 HYBRIDE 334cv, 2.0 T8 HYBRIDE 390cv, 2.0 T8 HYBRIDE 405cv, 2.0 T8 HYBRIDE 422cv, 2.0 T8 HYBRIDE 455cv, 2.0 T8 HYBRIDE 456cv, 2.0 T8 HYBRIDE 306cv, 2.0 T8 HYBRIDE 310cv, 2.0 T8 HYBRIDE 320cv, 2.0 T8 HYBRIDE 326cv, 2.0 T8 HYBRIDE 340cv, 2.0 T8 HYBRIDE 407cv, 2.0 T8 HYBRIDE 462cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 317cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 334cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 390cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 405cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 422cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 455cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 456cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 306cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 310cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 320cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 326cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 340cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 407cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN 462cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 317cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 334cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 390cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 405cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 422cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 455cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 456cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 306cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 310cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 320cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 326cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 340cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 407cv, 2.0 T8 HYBRIDE PLUG IN POLESTAR 462cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 317cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 334cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 390cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 405cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 422cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 455cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 456cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 306cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 310cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 320cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 326cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 340cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 407cv, 2.0 T8 HYBRIDE POLESTAR 462cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 317cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 334cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 390cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 405cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 422cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 455cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 456cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 306cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 310cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 320cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 326cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 340cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 407cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE 462cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 317cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 334cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 390cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 405cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 422cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 455cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 456cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 306cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 310cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 320cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 326cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 340cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 407cv, 2.0 T8 TWIN ENGINE POLESTAR 462cv, 2.0 T 317cv, 2.0 T 334cv, 2.0 T 390cv, 2.0 T 405cv, 2.0 T 422cv, 2.0 T 455cv, 2.0 T 456cv, 2.0 T 306cv, 2.0 T 310cv, 2.0 T 320cv, 2.0 T 326cv, 2.0 T 340cv, 2.0 T 407cv, 2.0 T 462cv

Vous pouvez voir tous les véhicules compatibles sur cette page. Pour vous assurer que ce turbo est celui qu'il vous faut, vous pouvez aussi vérifier les références fabriquant et référence d'origine de ce turbo dans les caractéristiques techniques

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Consigne turbo : Comment ça marche ?

Dans le cadre de la vente d'un turbo en échange standard, vous devez nous retourner votre ancienne pièce défectueuse. Deux options s'offrent à vous :

Envoi différé — Vous renvoyez votre ancien turbo avant l'expédition du nouveau. Dans ce cas, aucune consigne n'est demandée. Une étiquette de retour prépayée vous est envoyée par mail immédiatement après votre achat.

Envoi immédiat — Vous recevez votre nouveau turbo en premier, moyennant le versement d'une consigne. Celle-ci vous est intégralement remboursée dans les 24h à réception de votre ancien injecteur. Une étiquette de retour prépayée est incluse dans votre colis — il vous suffit de l'insérer dans un carton et de le déposer dans n'importe quel bureau de poste.

Dans les deux cas, le retour de votre ancienne pièce ne vous coûte rien. Le délai indicatif de renvoi est d'environ un mois à compter de la réception du nouveau turbo.

CHOIX 1