Actuateur neuf pour VOLKSWAGEN POLO 1.9 TDI 110 CV à partir de 2000-

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Soupape de décharge 1 neuve - pour VOLKSWAGEN POLO 1.9 TDI 110 CV à partir de 2000-

Turbo- pour VOLKSWAGEN POLO 1.9 TDI 110 CV à partir de 2000-

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Les + de ce produit

Produit 100% Neuf
Réparation économique
Idéal mécanicien confirmé
Montage rapide et efficace
Préservation turbo d’origine
Garantie 5 ans incluse

Expédié sous 24H

Réglage en usine dans les normes constructeurs (Rapports fournis)

Forfait montage et réglage 50,00 €

H.T. 55,00 € T.T.C. 66,00 €

55,00 € HT 66,00 € TTC

3x 22 € sans frais 4x 17 € sans frais 10x 7 €

Produit 100% NEUF

Seringue d'amorçage
incluse

Garantie 5 ans
Toutes marques

Notice de montage
incluse

Avis produit (4)

Références turbo

Marque	Non
Code turbo origine	GT1646V, GT1749MV, GT1749V, GT2256V, GT2359V, GTA1749VM
Référence d’origine	028 145 702E, 028145702E, 036253017A, 038 145 702D, 038 250 016K, 038 253 016E, 038 253 016F, 038 253 016G, 038 253 016K, 038 253 016Q, 038 253 019A, 038 253 019C, 038 253 019D, 038 253 019F, 038 253 019G, 038 253 019N, 038253016E, 038253016F, 038253016G, 038253016K, 038253016Q, 038253019A, 038253019C, 038253019D, 038253019E, 038253019F, 038253019G, 038253019N, 03G 253 010H, 03G 253 010J, 03G 253 014E, 03G 253 014F, 03G 253 014H, 03G 253 014J, 03G 253 016G, 03G 253 016K, 03G 253 016N, 03G 253 016Q, 03G 253 016R, 03G 253 019A, 03G 253 019H, 03G253010H, 03G253014F, 03G253014G, 03G253014H, 03G253014J, 03G253016K, 03G253016N, 03G253016NV, 03G253016NX, 03G253016Q, 03G253016R, 03G253019A, 03G253019H, 38253019, 46793334, 46799070, 55191934, 55200925, 55205370, 55214063, 6130960299, 6130960499, A613 096 0299, A613 096 0499
Référence fabricant	454183-0001, 454183-0002, 454183-0003, 454183-0004, 454183-5001S, 454183-5002S, 454183-5003S, 454183-5004S, 454195-0001, 454195-5001S, 454232-0002, 454232-0003, 454232-0004, 454232-0005, 454232-0006, 454232-0010, 454232-0011, 454232-0014, 454232-5001S, 454232-5002S, 454232-5003S, 454232-5004S, 454232-5005S, 454232-5006S, 454232-5010S, 454232-5011S, 454232-5014S, 705650-0001, 705650-5001S, 711017-0001, 711017-0002, 711017-0003, 711017-5001S, 711017-5002S, 711017-5003S, 712078-0001, 713672-0002, 713672-0003, 713672-0004, 713672-0005, 713672-0006, 713672-5002S, 713672-5003S, 713672-5004S, 713672-5005S, 713672-5006S, 713673-0004, 713673-0005, 713673-0006, 713673-5001S, 713673-5002S, 713673-5003S, 713673-5004S, 713673-5005S, 713673-5006S, 716216-0001, 716216-5001S, 716625-0001, 716625-5001S, 716665-0001, 716665-0002, 716665-5001S, 716665-5002S, 716860-0001, 716860-0002, 716860-0003, 716860-0004, 716860-5004S, 720855-0001, 720855-0003, 720855-0004, 720855-0005, 720855-0006, 721021-0001, 721021-0004, 721021-0005, 721021-0006, 721021-0008, 721021-5006S, 721021-5008S, 724930-0001, 724930-0002, 724930-0004, 724930-0006, 724930-0008, 724930-0009, 724930-0010, 724930-5009S, 724930-5010S, 742614-0001, 742614-0002, 742614-0003, 742614-5001S, 742614-5002S, 742614-5003S, 751851-0001, 751851-0002, 751851-0003, 751851-0004, 751851-5001S, 751851-5002S, 751851-5003S, 751851-5004S, 756062-0001, 756062-0002, 756062-0003, 756062-5001S, 756062-5002S, 756062-5003S, 756062-5004S, 760497-0001, 760497-0002, 760497-5001S, 760497-5002S, 768329-0001, 768329-5001S, 768329-5003S, 768329-5011S, 777250-0001, 777250-5001S

Affectation véhicules

Marque du véhicule	ALFA ROMEO, SEAT, LANCIA, SKODA, VOLKSWAGEN, MERCEDES BENZ
Modèle du véhicule	(ALFA ROMEO) 147, (ALFA ROMEO) 156, (ALFA ROMEO) 166, (ALFA ROMEO) GT, (SEAT) LEON, (VOLKSWAGEN) PASSAT, (VOLKSWAGEN) TOURAN, (LANCIA) LYBRA, (MERCEDES BENZ) CLASSE E 320 (W210), (MERCEDES BENZ) CLASSE S 320 (W220), (SEAT) ALHAMBRA, (SEAT) ALHAMBRA 2, (SEAT) ALHAMBRA 2 PHASE 2, (SEAT) ALTEA, (SEAT) ALTEA PHASE 2, (SEAT) ALTEA XL, (SEAT) ALTEA XL PHASE 2, (SEAT) CORDOBA 2, (SEAT) IBIZA, (SEAT) IBIZA 4, (SEAT) IBIZA 4 (CUPRA R), (SEAT) IBIZA 4 (SPORT), (SEAT) LEON 2, (SEAT) LEON (CUPRA R), (SEAT) TOLEDO, (SEAT) TOLEDO 2, (SKODA) FABIA, (SKODA) FABIA PHASE 2, (SKODA) OCTAVIA, (SKODA) OCTAVIA 3, (SKODA) OCTAVIA (COMBI), (SKODA) OCTAVIA (HATCHBACK), (SKODA) SUPERB 2 (COMBI), (SKODA) SUPERB, (VOLKSWAGEN) BORA, (VOLKSWAGEN) GOLF 3, (VOLKSWAGEN) GOLF 4, (VOLKSWAGEN) GOLF 5, (VOLKSWAGEN) JETTA 3, (VOLKSWAGEN) JETTA 4, (VOLKSWAGEN) JETTA 5, (VOLKSWAGEN) NEW BEETLE, (VOLKSWAGEN) NEW BEETLE PHASE 2, (VOLKSWAGEN) PASSAT (B6), (VOLKSWAGEN) POLO, (VOLKSWAGEN) SHARAN, (VOLKSWAGEN) SHARAN 2, (VOLKSWAGEN) TOURAN 2
Cylindrée	2.0 TDI, 1.9 JTD, 1.9 JTDM, 1.9 MJTD 16V, 1.9 TDI, 2.4 JTD, 3.2 CDI
Cv	110, 136, 150, 160, 170, 90, 100, 101, 105, 115, 116, 126, 130, 140, 195
Type de moteur	16V JTD Multijet, 937A5000, AFN, ALH AHF, ARL, ASZ, AUY ATD, AUY ATD PDUI, BJB BKC BXE, BKD, BKD AZV, BMM, BTX BPX BUK, M722.24, M724.19 16Ventil, OM613.961, PD UI PD IU

Véhicules compatibles

Les véhicules suivants sont compatibles :

Pensez à vérifier la référence de la pièce d'origine pour être certain de votre choix.
En cas d'erreur, Turbopascher.com vous rembourse (selon les conditions générales de ventes).

Vous ne trouvez pas le turbo compatible avec votre véhicule ? Contactez-nous

Détails

Description du Kit « Soupape de décharge » pour la Rénovation de votre turbocompresseur.

Quels sont les avantages du kit « Soupape de décharge » de rénovation ?

Le kit « Soupape de décharge » n’est pas très compliqué à installer et beaucoup moins coûteux que de changer le turbo complètement.

En achetant le kit « Soupape de décharge » directement chez Turbopascher.com, vous pourrez vous même remettre en marche votre turbo tout en faisant des économies.

Vous ne voulez pas effectuer le montage de la pièce détachée vous-même ?

Il vous suffit de choisir l’option «Montage et réglage» et nous envoyer votre turbo. A réception de votre turbo, nous nous chargeons de monter la pièce neuve et effectuer les réglages nécessaires sous 48h.

Quelle est l’origine de nos « Soupape de décharge » ?

Afin de fournir des pièces robustes et de haute qualité, nous sélectionnons exclusivement des pièces détachées provenant des meilleurs équipementiers automobiles, conformes aux normes de qualité les plus rigoureuses.

Chaque fournisseur est soigneusement sélectionné afin de garantir un produit qui respecte la législation française et européenne.

Notre mission ? Garantir performance, fiabilité et durabilité pour votre véhicule.

Choisir Turbopascher.com, c’est l’assurance d’un produit de haute qualité pour une réparation turbo réussie.

Ce kit « Soupape de décharge » est compatible avec certains modèles de voitures parmi :

Alfa romeo (effectuez une recherche sur nos Soupape de décharges Alfa romeo)
Seat (effectuez une recherche sur nos Soupape de décharges Seat)
Lancia (effectuez une recherche sur nos Soupape de décharges Lancia)
Skoda (effectuez une recherche sur nos Soupape de décharges Skoda)
Volkswagen (effectuez une recherche sur nos Soupape de décharges Volkswagen)
Mercedes benz (effectuez une recherche sur nos Soupape de décharges Mercedes benz)

Cet ensemble « Soupape de décharge » est compatible avec les motorisations 2.0 TDI 110cv, 2.0 TDI 136cv, 2.0 TDI 150cv, 2.0 TDI 160cv, 2.0 TDI 170cv, 2.0 TDI 90cv, 2.0 TDI 100cv, 2.0 TDI 101cv, 2.0 TDI 105cv, 2.0 TDI 115cv, 2.0 TDI 116cv, 2.0 TDI 126cv, 2.0 TDI 130cv, 2.0 TDI 140cv, 2.0 TDI 195cv, 1.9 JTD 110cv, 1.9 JTD 136cv, 1.9 JTD 150cv, 1.9 JTD 160cv, 1.9 JTD 170cv, 1.9 JTD 90cv, 1.9 JTD 100cv, 1.9 JTD 101cv, 1.9 JTD 105cv, 1.9 JTD 115cv, 1.9 JTD 116cv, 1.9 JTD 126cv, 1.9 JTD 130cv, 1.9 JTD 140cv, 1.9 JTD 195cv, 1.9 JTDM 110cv, 1.9 JTDM 136cv, 1.9 JTDM 150cv, 1.9 JTDM 160cv, 1.9 JTDM 170cv, 1.9 JTDM 90cv, 1.9 JTDM 100cv, 1.9 JTDM 101cv, 1.9 JTDM 105cv, 1.9 JTDM 115cv, 1.9 JTDM 116cv, 1.9 JTDM 126cv, 1.9 JTDM 130cv, 1.9 JTDM 140cv, 1.9 JTDM 195cv, 1.9 MJTD 16V 110cv, 1.9 MJTD 16V 136cv, 1.9 MJTD 16V 150cv, 1.9 MJTD 16V 160cv, 1.9 MJTD 16V 170cv, 1.9 MJTD 16V 90cv, 1.9 MJTD 16V 100cv, 1.9 MJTD 16V 101cv, 1.9 MJTD 16V 105cv, 1.9 MJTD 16V 115cv, 1.9 MJTD 16V 116cv, 1.9 MJTD 16V 126cv, 1.9 MJTD 16V 130cv, 1.9 MJTD 16V 140cv, 1.9 MJTD 16V 195cv, 1.9 TDI 110cv, 1.9 TDI 136cv, 1.9 TDI 150cv, 1.9 TDI 160cv, 1.9 TDI 170cv, 1.9 TDI 90cv, 1.9 TDI 100cv, 1.9 TDI 101cv, 1.9 TDI 105cv, 1.9 TDI 115cv, 1.9 TDI 116cv, 1.9 TDI 126cv, 1.9 TDI 130cv, 1.9 TDI 140cv, 1.9 TDI 195cv, 2.4 JTD 110cv, 2.4 JTD 136cv, 2.4 JTD 150cv, 2.4 JTD 160cv, 2.4 JTD 170cv, 2.4 JTD 90cv, 2.4 JTD 100cv, 2.4 JTD 101cv, 2.4 JTD 105cv, 2.4 JTD 115cv, 2.4 JTD 116cv, 2.4 JTD 126cv, 2.4 JTD 130cv, 2.4 JTD 140cv, 2.4 JTD 195cv, 3.2 CDI 110cv, 3.2 CDI 136cv, 3.2 CDI 150cv, 3.2 CDI 160cv, 3.2 CDI 170cv, 3.2 CDI 90cv, 3.2 CDI 100cv, 3.2 CDI 101cv, 3.2 CDI 105cv, 3.2 CDI 115cv, 3.2 CDI 116cv, 3.2 CDI 126cv, 3.2 CDI 130cv, 3.2 CDI 140cv, 3.2 CDI 195cv

Vous pouvez voir tous les véhicules compatibles sur cette page. Pour vous assurer que ce Soupape de décharge est celui qu'il vous faut, vous pouvez aussi vérifier les références fabriquant et référence d'origine de ce Soupape de décharge dans les caractéristiques techniques

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Quand faut-il changer son injecteur ?

Les injecteurs sont des composants essentiels pour assurer les performances optimales de votre véhicule ou équipement. Qu’il s’agisse d’un moteur essence, diesel ou d’un système industriel, un injecteur défectueux peut entraîner une baisse de performance, une surconsommation de carburant ou des dommages coûteux.

Chez Turbopascher.com nous vous aidons à reconnaître les signes indiquant qu’il est temps de remplacer vos injecteurs.

Voici les principaux indices à surveiller et nos conseils pour agir au bon moment.

1. Les signes d’un injecteur défaillant

Un injecteur usé ou endommagé peut se manifester par plusieurs symptômes :Perte de puissance : Votre véhicule manque de réactivité ou peine à accélérer.

Consommation excessive de carburant : Un injecteur défectueux peut pulvériser trop ou pas assez de carburant, augmentant votre consommation.

Démarrages difficiles : Si votre moteur a du mal à démarrer ou cale fréquemment, les injecteurs peuvent être en cause.

Fumée anormale : Une fumée noire (diesel) ou blanche (essence) à l’échappement peut indiquer un problème d’injection.

Bruit inhabituel : Des cliquetis ou des ratés dans le moteur signalent souvent un dysfonctionnement.

Témoin moteur allumé : Un voyant moteur sur le tableau de bord peut indiquer un problème d’injecteur, détectable via un diagnostic OBD.

2. Quand remplacer ses injecteurs ?

La durée de vie d’un injecteur varie selon l’utilisation, la qualité du carburant et l’entretien.
Les injecteurs de carburant durent souvent entre 100 000 et 150 000 km, mais un usage intensif ou un carburant de mauvaise qualité peut réduire cette durée.

Entretien négligé : Un filtre à carburant encrassé ou un manque d’entretien régulier peut accélérer l’usure des injecteurs.

Conditions extrêmes : Les véhicules utilisés en conditions difficiles (ex. : conduite urbaine fréquente, températures extrêmes) nécessitent un remplacement plus fréquent.

3. Pourquoi agir rapidement ?

Ignorer un problème d’injecteur peut entraîner :

Une surconsommation de carburant, augmentant vos coûts.
Des dommages au moteur ou au système d’échappement (ex. : catalyseur ou filtre à particules).
Une augmentation des émissions polluantes, pouvant poser problème lors du contrôle technique.

4. Que faire si vous suspectez un problème ?

Diagnostic professionnel : Faites vérifier vos injecteurs par un mécanicien qualifié ou utilisez un outil de diagnostic OBD pour identifier les codes d’erreur.

Nettoyage ou remplacement : Dans certains cas, un nettoyage professionnel peut suffire. Cependant, si l’injecteur est endommagé, un remplacement est nécessaire.

Choisir des injecteurs de qualité : Optez pour des pièces certifiées (OEM ou équivalent) pour garantir performance et durabilité.

5. Pourquoi choisir Turbopascher.com ?

Chez Turbopascher.com nous proposons :

Une gamme d’injecteurs de haute qualité pour toutes marques et modèles.
Des conseils d’experts pour diagnostiquer et résoudre vos problèmes d’injection.
Un service client réactif pour vous accompagner dans votre achat.

Passez à l’action dès maintenant
Vous pensez qu’il est temps de changer vos injecteurs ? Parcourez notre catalogue en ligne ou contactez notre équipe pour un diagnostic personnalisé ou un devis gratuit.

Comment identifier un injecteur en panne?

Les signes à surveiller :

Les injecteurs sont des composants cruciaux pour les performances de votre véhicule.

Un injecteur défectueux peut entraîner des pertes de puissance, une surconsommation de carburant ou des pannes coûteuses.

Chez Turbopascher.com basé dans les Haut De France, à Vitry En Artois, nous vous guidons pour reconnaître les signes d’un injecteur en panne et agir rapidement.

Voici les symptômes à repérer et nos conseils pour confirmer le problème.

1. Perte de puissance ou manque de réactivité

Si votre véhicule ou machine semble moins performant, avec une accélération molle ou des difficultés à maintenir la vitesse, un injecteur peut être en cause. Un injecteur défaillant perturbe la pulvérisation du carburant, réduisant l’efficacité de la combustion.

2. Consommation excessive de carburant

Une augmentation soudaine de la consommation de carburant est un signe fréquent. Un injecteur encrassé ou endommagé peut injecter trop de carburant ou mal répartir le mélange, ce qui force le moteur à consommer davantage.

3. Problèmes de démarrage ou calages

Des démarrages difficiles, des ratés au démarrage ou des calages répétés, surtout à froid, peuvent indiquer un injecteur défectueux. Cela se produit lorsque le carburant n’est pas correctement injecté dans la chambre de combustion.

4. Fumée inhabituelle à l’échappement

Observez la couleur de la fumée :Fumée noire (moteurs diesel) : Souvent liée à une sur injection de carburant.

Fumée blanche (moteurs essence) : Peut indiquer une mauvaise pulvérisation.

Ces signes suggèrent un dysfonctionnement de l’injecteur affectant la combustion.

5. Voyant moteur ou codes d’erreur

Un voyant moteur allumé sur le tableau de bord peut signaler un problème d’injecteur. Un diagnostic avec un outil OBD (On-Board Diagnostics) peut révéler des codes d’erreur spécifiques, comme P0201 à P0208, liés aux injecteurs.6.

Bruits anormaux du moteur : Des cliquetis, des ratés ou un fonctionnement irrégulier du moteur peuvent indiquer un injecteur qui ne fonctionne pas correctement. Ces bruits sont souvent plus perceptibles à bas régime ou au ralenti.

Que faire si vous suspectez un injecteur en panne ?

Vérifiez les symptômes : Notez tous les signes observés pour faciliter le diagnostic.

Effectuez un diagnostic professionnel : Un mécanicien qualifié ou un outil OBD peut confirmer si un injecteur est défectueux.

Considérez un nettoyage ou un remplacement : Un nettoyage professionnel peut parfois résoudre le problème, mais un injecteur endommagé doit être remplacé par une pièce de qualité.

6. Pourquoi faire confiance à Turbopascher.com ?

Expertise locale : Implantés à Vitry-En-Artois, nous connaissons les besoins spécifiques de nos clients.

Injecteurs fiables : Nous proposons des injecteurs certifiés pour garantir performance et durabilité.

Support personnalisé : Notre équipe vous accompagne pour diagnostiquer et résoudre vos problèmes rapidement.

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10/10

Basé sur 4 avis

Acheteur Vérifié
Publié le 12/04/2023 à 16:02 (Date de commande : 07/04/2023)

5
produit de bonne qualité, livraison rapide
Acheteur Vérifié
Publié le 15/05/2022 à 14:15 (Date de commande : 09/05/2022)

5
tres bon p roduit .
Acheteur Vérifié
Publié le 20/03/2022 à 21:16 (Date de commande : 18/02/2022)

5
la nouvelle soupape a permis le fonctionnement d'origine du turbo à moindre frais (le conseil pour le montage a marché)
Acheteur Vérifié
Publié le 26/02/2022 à 08:56 (Date de commande : 18/02/2022)

5
Pièce conforme à la commande, et bien emballée.

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Turbo hybride GARRETT en échange standard - 1.9 TDI 110cv
REF : HYB-454195-0001

574,95 €
464,75 € HT 557,70 € TTC

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Turbo neuf d'origine GARRETT - 1.9 TDI 110cv
REF : ORI-454195-0001

1 020,00 € HT 1 224,00 € TTC

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Turbo échange standard GARRETT - 1.9 TDI 110cv, 115cv, 90cv, 116cv
REF : RCD-454232-0014

317,48 €
189,17 € HT 227,00 € TTC

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