Nos turbos neufs d'origine

Toute notre gamme de turbo neufs d’origines est issu d'équipementier de première monte ou équivalent. Ces équipementier fournissent en autre les grands constructeurs en pièce d'origine neuf : GARRETT, KKK BorgWarner, IHI Turbo, Mitsubishi Turbo. Ces pièces sont toutes conformes à la législation française et Européenne en vigueur.

Nos chras et pièces détachées

Nous avons également voulus faire profiter l’ensemble des réparateurs de turbocompresseurs en leurs proposant une très larges gamme de pièce de rechange. Cette gamme s’étend sur plus de 1000 modèles de turbocompresseurs différents adaptés à la réparation de vos turbos Garrett, KKK, Mitsubishi ou encore IHI. Ainsi, vous pourrez facilement trouver la Turbine Neuve Equilibrée (Chra), le kit de réparation, la géométrie variable ou encore l’actuateur de votre turbo sur notre site.

Comment entretenir son turbo ?

Il est possible d’optimiser la vie du turbo : Il faut savoir qu’un turbo se met à fonctionner uniquement à partir d’un certain régime du moteur. Avoir un turbo sur son véhicule nécessite un entretien méticuleux. Pour optimiser votre véhicule. Il faut respecter une phase de préchauffage avant l’utilisation du véhicule. Avant de couper le contact, vous devez laisser tourner un temps le moteur au ralenti car c’est la pompe à huile qui permet le graissage de l’axe de rotation de la turbine hors la pompe à huile est entraînée par le moteur, donc un moteur éteint empêche l’huile de lubrifier correctement la turbine de compression du turbocompresseur. Il faut donc patienter quelques instants au ralenti avant de couper le moteur.

Comment fonctionne la garantie ?

Tous nos produits sont garantis 5 ans et n'exigeons pas de facture de montage par un professionel pour traiter la demande de prise en charge en garantie. Disposant de notre propre centre de reconditionnement de turbo, chez Turbopascher.com, nous traitons vos demandes de garantie en interne ce qui permet de réduire considérablement le temps de prise en charge et assurer un délai de traitement de 72h maximum.

Comment fonctionne la garantie ?

Tous nos produits sont garantis 2 ans et n'exigeons pas de facture de montage par un professionel pour traiter la demande de prise en charge en garantie. Disposant de notre propre centre de reconditionnement de turbo, chez Turbopascher.com, nous traitons vos demandes de garantie en interne ce qui permet de réduire considérablement le temps de prise en charge et assurer un délai de traitement de 72h maximum.

Quand faut-il changer son injecteur ?

Les injecteurs sont des composants essentiels pour assurer les performances optimales de votre véhicule ou équipement. Qu’il s’agisse d’un moteur essence, diesel ou d’un système industriel, un injecteur défectueux peut entraîner une baisse de performance, une surconsommation de carburant ou des dommages coûteux. Chez Turbopascher.com nous vous aidons à reconnaître les signes indiquant qu’il est temps de remplacer vos injecteurs. Voici les principaux indices à surveiller et nos conseils pour agir au bon moment. 1. Les signes d’un injecteur défaillant Un injecteur usé ou endommagé peut se manifester par plusieurs symptômes :Perte de puissance : Votre véhicule manque de réactivité ou peine à accélérer. Consommation excessive de carburant : Un injecteur défectueux peut pulvériser trop ou pas assez de carburant, augmentant votre consommation. Démarrages difficiles : Si votre moteur a du mal à démarrer ou cale fréquemment, les injecteurs peuvent être en cause. Fumée anormale : Une fumée noire (diesel) ou blanche (essence) à l’échappement peut indiquer un problème d’injection. Bruit inhabituel : Des cliquetis ou des ratés dans le moteur signalent souvent un dysfonctionnement. Témoin moteur allumé : Un voyant moteur sur le tableau de bord peut indiquer un problème d’injecteur, détectable via un diagnostic OBD. 2. Quand remplacer ses injecteurs ? La durée de vie d’un injecteur varie selon l’utilisation, la qualité du carburant et l’entretien. Les injecteurs de carburant durent souvent entre 100 000 et 150 000 km, mais un usage intensif ou un carburant de mauvaise qualité peut réduire cette durée. Entretien négligé : Un filtre à carburant encrassé ou un manque d’entretien régulier peut accélérer l’usure des injecteurs. Conditions extrêmes : Les véhicules utilisés en conditions difficiles (ex. : conduite urbaine fréquente, températures extrêmes) nécessitent un remplacement plus fréquent. 3. Pourquoi agir rapidement ? Ignorer un problème d’injecteur peut entraîner : Une surconsommation de carburant, augmentant vos coûts.Des dommages au moteur ou au système d’échappement (ex. : catalyseur ou filtre à particules).Une augmentation des émissions polluantes, pouvant poser problème lors du contrôle technique. 4. Que faire si vous suspectez un problème ? Diagnostic professionnel : Faites vérifier vos injecteurs par un mécanicien qualifié ou utilisez un outil de diagnostic OBD pour identifier les codes d’erreur. Nettoyage ou remplacement : Dans certains cas, un nettoyage professionnel peut suffire. Cependant, si l’injecteur est endommagé, un remplacement est nécessaire. Choisir des injecteurs de qualité : Optez pour des pièces certifiées (OEM ou équivalent) pour garantir performance et durabilité. 5. Pourquoi choisir Turbopascher.com ? Chez Turbopascher.com nous proposons : Une gamme d’injecteurs de haute qualité pour toutes marques et modèles.Des conseils d’experts pour diagnostiquer et résoudre vos problèmes d’injection.Un service client réactif pour vous accompagner dans votre achat. Passez à l’action dès maintenantVous pensez qu’il est temps de changer vos injecteurs ? Parcourez notre catalogue en ligne ou contactez notre équipe pour un diagnostic personnalisé ou un devis gratuit.

Comment identifier un injecteur en panne?

Les signes à surveiller : Les injecteurs sont des composants cruciaux pour les performances de votre véhicule. Un injecteur défectueux peut entraîner des pertes de puissance, une surconsommation de carburant ou des pannes coûteuses. Chez Turbopascher.com basé dans les Haut De France, à Vitry En Artois, nous vous guidons pour reconnaître les signes d’un injecteur en panne et agir rapidement. Voici les symptômes à repérer et nos conseils pour confirmer le problème. 1. Perte de puissance ou manque de réactivité Si votre véhicule ou machine semble moins performant, avec une accélération molle ou des difficultés à maintenir la vitesse, un injecteur peut être en cause. Un injecteur défaillant perturbe la pulvérisation du carburant, réduisant l’efficacité de la combustion. 2. Consommation excessive de carburant Une augmentation soudaine de la consommation de carburant est un signe fréquent. Un injecteur encrassé ou endommagé peut injecter trop de carburant ou mal répartir le mélange, ce qui force le moteur à consommer davantage. 3. Problèmes de démarrage ou calages Des démarrages difficiles, des ratés au démarrage ou des calages répétés, surtout à froid, peuvent indiquer un injecteur défectueux. Cela se produit lorsque le carburant n’est pas correctement injecté dans la chambre de combustion. 4. Fumée inhabituelle à l’échappement Observez la couleur de la fumée :Fumée noire (moteurs diesel) : Souvent liée à une sur injection de carburant. Fumée blanche (moteurs essence) : Peut indiquer une mauvaise pulvérisation. Ces signes suggèrent un dysfonctionnement de l’injecteur affectant la combustion. 5. Voyant moteur ou codes d’erreur Un voyant moteur allumé sur le tableau de bord peut signaler un problème d’injecteur. Un diagnostic avec un outil OBD (On-Board Diagnostics) peut révéler des codes d’erreur spécifiques, comme P0201 à P0208, liés aux injecteurs.6. Bruits anormaux du moteur : Des cliquetis, des ratés ou un fonctionnement irrégulier du moteur peuvent indiquer un injecteur qui ne fonctionne pas correctement. Ces bruits sont souvent plus perceptibles à bas régime ou au ralenti. Que faire si vous suspectez un injecteur en panne ? Vérifiez les symptômes : Notez tous les signes observés pour faciliter le diagnostic. Effectuez un diagnostic professionnel : Un mécanicien qualifié ou un outil OBD peut confirmer si un injecteur est défectueux. Considérez un nettoyage ou un remplacement : Un nettoyage professionnel peut parfois résoudre le problème, mais un injecteur endommagé doit être remplacé par une pièce de qualité. 6. Pourquoi faire confiance à Turbopascher.com ? Expertise locale : Implantés à Vitry-En-Artois, nous connaissons les besoins spécifiques de nos clients. Injecteurs fiables : Nous proposons des injecteurs certifiés pour garantir performance et durabilité. Support personnalisé : Notre équipe vous accompagne pour diagnostiquer et résoudre vos problèmes rapidement. Agissez dès maintenant

Kit Chra neuf pour FORD FOCUS III 1.6 TDCI 115 CV à partir de 2012-

Name: Kit Chra neuf pour FORD FOCUS III 1.6 TDCI 115 CV à partir de 2012-
Brand: GARRETT
SKU: STL-CHRA-010-457
Price: 138.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 5.0 (2 reviews)

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Promo

Turbo- pour FORD FOCUS III 1.6 TDCI 115 CV à partir de 2012-

2 avis

Les + de ce produit

Produit 100% Neuf
Qualité premium
Réparation économique
Idéal mécanicien confirmé
Montage rapide et efficace
Préservation turbo d’origine
Garantie 5 ans incluse

Expédié sous 24H

Roue compresseur MFS

Roue compresseur MFS 72,00 €

Kit de joints Ref : 2090-010-048

Kit joints neufs complet 10,00 €

Prix normal 265,38 €

Special Price H.T. 115,00 € T.T.C. 138,00 €

265,38 €

115,00 € HT 138,00 € TTC

3x 46 € sans frais 4x 35 € sans frais 10x 14 €

Produit 100% NEUF

Seringue d'amorçage
incluse

Garantie 5 ans
Toutes marques

Notice de montage
incluse

Avis produit (2)

Références turbo

Marque	GARRETT
Code turbo origine	GTC1244VZ
Référence d’origine	0375P7, 0375P8, 1685819, 1945757, 31319528, 36001457, 9686120680, 968612068005, 968612068006, AV6Q6K682AA, AV6Q6K682AB, CV6Q6K682AA, Y65013700
Référence fabricant	784011-0005, 784011-5005S, 806291-0001, 806291-0002, 806291-5001S, 806291-5002S, 824060-0005, 824060-0006, 824060-0007, 824060-5005S, 824060-5006S, 824060-5007S

Affectation véhicules

Marque du véhicule	CITROEN, MAZDA, PEUGEOT, VOLVO, FORD
Modèle du véhicule	(PEUGEOT) 2008 I, (PEUGEOT) 208 I, (PEUGEOT) PARTNER TEPEE, (PEUGEOT) 508, (CITROEN) BERLINGO, (CITROEN) C3 2, (CITROEN) C3 PICASSO, (CITROEN) C4, (CITROEN) C4 AIRCROSS, (CITROEN) C4 GRAND PICASSO, (CITROEN) C4 PICASSO, (CITROEN) C4 PICASSO 2, (CITROEN) C5, (FORD) C-MAX, (FORD) FOCUS 3, (FORD) GALAXY 2 PHASE 2, (FORD) GRAND C-MAX, (FORD) MONDEO 4 PHASE 2, (FORD) S-MAX PHASE 2, (MAZDA) 5, (PEUGEOT) 207 (CC), (PEUGEOT) 207 (SW), (PEUGEOT) 3008, (PEUGEOT) 308, (PEUGEOT) 308 (CC), (PEUGEOT) 4008, (PEUGEOT) 5008, (CITROEN) DS 3, (CITROEN) DS 4, (CITROEN) DS 5, (PEUGEOT) PARTNER, (VOLVO) C30, (VOLVO) S40, (VOLVO) S60 II, (VOLVO) S80 II, (VOLVO) V50, (VOLVO) V60, (VOLVO) V70 III
Cylindrée	1.6 D, 1.6 D 16V, 1.6 HDI, 1.6 HDI 16V, 1.6 TD 16V, 1.6 TDCI, 1.6 TDCI 16V, 1.6 TDI, 1.6 MZ-CD 16V
Cv	95, 112, 114, 115
Type de moteur	DV6C TED Euro 5

Véhicules compatibles

Les véhicules suivants sont compatibles :

Pensez à vérifier la référence de la pièce d'origine pour être certain de votre choix.
En cas d'erreur, Turbopascher.com vous rembourse (selon les conditions générales de ventes).

Vous ne trouvez pas le turbo compatible avec votre véhicule ? Contactez-nous

Kit CHRA Rénovation turbocompresseur STL-CHRA-010-457 pour FORD FOCUS III 1.6 TDCI 115 CV à partir de 2012-

Le kit CHRA (Center Housing Rotating Assembly) est le kit complet de réparation pour votre turbo.

Tous nos modèles de CHRAs sont neufs et garantis 5 ans (Nous n’exigeons pas que le chra soit monté par un professionnel)

Afin de fournir des CHRAs robustes et de haute qualité, nous sélectionnons exclusivement des CHRAs provenant des meilleurs équipementiers automobiles, conformes aux normes de qualité les plus rigoureuses.

Chaque fournisseur est soigneusement sélectionné afin de garantir un produit qui respecte la législation française et européenne.

Notre mission ? Garantir performance, fiabilité et durabilité pour votre véhicule.

Choisir Turbopascher.com, c’est l’assurance d’un produit de haute qualité pour une réparation turbo réussie.

Quels sont les avantages du kit « CHRA » de rénovation ?

Le CHRA n’est pas très compliqué à installer et beaucoup moins coûteux que de changer le turbo complètement. L’élément tournant est équilibré directement en usine, le rapport d’équilibrage vous sera remis avec le chra.

En achetant le kit CHRA directement chez Turbopascher.com, vous pourrez vous même remettre en marche votre turbo tout en faisant des économies.

Cependant, il peut exister des autres problèmes inhérent à la panne de votre turbo, une géométrie variable grippée ou cassée, la vanne de commande soupape percée, avant tout achat, nous vous conseillons de bien déterminer les causes de la panne de votre turbo.

Ce CHRA est compatible avec certains modèles de voitures parmi :

Citroen (effectuez une recherche sur nos CHRAs Citroen)
Mazda (effectuez une recherche sur nos CHRAs Mazda)
Peugeot (effectuez une recherche sur nos CHRAs Peugeot)
Volvo (effectuez une recherche sur nos CHRAs Volvo)
Ford (effectuez une recherche sur nos CHRAs Ford)

Ce CHRA est compatible avec les motorisations 1.6 D 95cv, 1.6 D 112cv, 1.6 D 114cv, 1.6 D 115cv, 1.6 D 16V 95cv, 1.6 D 16V 112cv, 1.6 D 16V 114cv, 1.6 D 16V 115cv, 1.6 HDI 95cv, 1.6 HDI 112cv, 1.6 HDI 114cv, 1.6 HDI 115cv, 1.6 HDI 16V 95cv, 1.6 HDI 16V 112cv, 1.6 HDI 16V 114cv, 1.6 HDI 16V 115cv, 1.6 TD 16V 95cv, 1.6 TD 16V 112cv, 1.6 TD 16V 114cv, 1.6 TD 16V 115cv, 1.6 TDCI 95cv, 1.6 TDCI 112cv, 1.6 TDCI 114cv, 1.6 TDCI 115cv, 1.6 TDCI 16V 95cv, 1.6 TDCI 16V 112cv, 1.6 TDCI 16V 114cv, 1.6 TDCI 16V 115cv, 1.6 TDI 95cv, 1.6 TDI 112cv, 1.6 TDI 114cv, 1.6 TDI 115cv, 1.6 MZ-CD 16V 95cv, 1.6 MZ-CD 16V 112cv, 1.6 MZ-CD 16V 114cv, 1.6 MZ-CD 16V 115cv

Vous pouvez voir tous les véhicules compatibles sur cette page. Pour vous assurer que ce CHRA est celui qu'il vous faut, vous pouvez aussi vérifier les références fabriquant et référence d'origine de ce CHRA dans les caractéristiques techniques

Pensez à vérifier les modes d'expédition disponibles pour ce CHRA pas cher.
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Turbopascher.com est une marque de INGE DISTRIBUTION déclaré sous le SIRET 53965614000016. Vous pouvez commander vos CHRAs en toute sécurité.
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Comment entretenir ses injecteurs ?

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Basé sur 2 avis

Karim
Publié le 16/05/2026 à 12:57 (Date de commande : 08/05/2026)

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Demande de retour livraison tellement longue

Le marchand a répondu
Bonjour Karim, Merci beaucoup pour votre avis positif ! Nous sommes ravis que vous ayez apprécié nos services. Concernant la livraison, bien que nous n'observons aucun retard particulier et que l’expédition a bien eu lieu dans les 48h comme annoncée sur la fiche produit au moment de la commande, nous prenons en compte votre remarque et travaillons continuellement à améliorer nos délais. Votre retour est précieux pour nous. Cordialement, L’équipe Turbopascher.com
Florent
Publié le 08/11/2025 à 19:21 (Date de commande : 04/11/2025)

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Je recommande! Rapide et correspond a ma commande mais peu faire un petit effort sur le prix.