Avis Verifiés
9,1/10
Notre atelier (62) >
Avis Verifiés
9,1/10
EU
Choisir le modèle de véhicule
1
2
3
4

Injecteur échange standard DELPHI pour MERCEDES BENZ CLASSE A 180 1.8 CDI 109CV entre 06/2012-10/2014

REF : INJ-28230891 82857
Les + de ce produit
  • Reconditionné en France dans nos ateliers
  • Réglages testés et certifiés
  • Prix attractif
  • Écologique et responsable
  • Garantie 2 ans incluse
  • Retour consigne gratuit
  • Consigne remboursée rapidement
Expédié sous 3 à 5 jours
Consigne
  • Je restitue mon injecteur avant l'envoi du nouveau
    GRATUIT
  • Je restitue mon injecteur après l'envoi du nouveau
    32,50 € HT 39,00 € TTC REMBOURSÉ
H.T. 115,83 € T.T.C. 139,00 €
Par 1 139,00 €
Par 2 136,21 €
Par 3 133,49 €
Par 4 et + 126,82 €
115,83 € HT 139,00 € TTC
3x 46sans frais 4x 35sans frais 10x 14
CB Visa Mastercard PayPal
Reconditionné
En France
Retour GRATUIT
de l'ancien injecteur
Joint d'injecteur
Offert
Garantie 2 ans
Toutes marques
Certificat & notice
de montage inclus
Références turbo
Marque DELPHI
Référence d’origine 6510701387, A651 070 1387, A6510701387
Référence fabricant 28230891, HRD368
Affectation véhicules
Marque du véhicule MERCEDES BENZ
Modèle du véhicule (MERCEDES BENZ) CLASSE B 180 (SPORTS TOURER), (MERCEDES BENZ) CLASSE B 200 (SPORTS TOURER), (MERCEDES BENZ) CLASSE CLA 200, (MERCEDES BENZ) CLASSE A 200, (MERCEDES BENZ) CLASSE A 180
Cylindrée 1.8 CDI
Cv 109, 136
Type de moteur OM651901

Véhicules compatibles

Les véhicules suivants sont compatibles :

Pensez à vérifier la référence de la pièce d'origine pour être certain de votre choix.
En cas d'erreur, Turbopascher.com vous rembourse (selon les conditions générales de ventes).

Vous ne trouvez pas le turbo compatible avec votre véhicule ? Contactez-nous

Description de l’injecteur INJ-28230891 pour MERCEDES BENZ CLASSE A 180 1.8 CDI 109CV entre 06/2012-10/2014

Tous nos injecteurs vendus en Échange Standard sont reconditionnés entièrement en France.

Nos injecteurs sont garantis contre tout défaut de vice caché pendant 2 ans (Nous n’exigeons pas que les injecteurs soient montés par un professionnel).

Ils sont livrés avec le joint pare-feu en cuivre et la notice de montage adaptée à votre motorisation.

Chaque injecteur Échange Standard est reconstruit selon les spécificités du constructeur, testé et codé sur des bancs de contrôle adaptés pour les plus grandes marques d’injecteurs tels que Bosch, Delphi, Denso et Siemens VDO.

Une fois le reconditionnement de l’injecteur terminé, il est soumis à plusieurs tests en conditions réelles de fonctionnement selon les normes et protocoles du constructeur d'origine.

Chaque injecteur échange standard est soumis à plusieurs contrôles qualité avant qu'il ne soit expédié.

Achetez votre injecteur chez Turbopascher.com, c’est l’assurance d’une qualité sans faille.

Dans le cadre de la vente d’un injecteur échange standard, vous devez nous renvoyer votre ancienne pièce défectueuse. Pour cela, vous avez deux choix :

  • Vous envoyez votre ancien injecteur immédiatement, dans ce cas, vous ne payez pas de consigne.
  • Vous envoyez votre injecteur après la réception du nouveau, dans ce cas, la caution versée vous sera remboursée dans les 24H à réception de l’ancien injecteur.

Le délai de renvoi des injecteurs usagés est de 2 à 3 semaines à partir de la date de réception du nouvel injecteur.

Le retour de la vieille matière ne vous coûtera rien. Si vous avez choisi de nous envoyer votre injecteur avant l’envoi du nouveau, nous vous faisons parvenir une étiquette prépayée par mail immédiatement après votre achat.

Pour les envois immédiats avec dépôt de consigne, votre nouvel injecteur sera accompagné d'une étiquette de retour prépayée.

Merci de l'utiliser pour nous envoyer votre ancien injecteur.

Il vous suffira de l'insérer dans un carton et de le déposer dans n'importe quel bureau de Poste.

Cet injecteur est compatible avec certains modèles de voitures parmi :

Cet injecteur est compatible avec les motorisations 1.8 CDI 109CV 136CV

Vous pouvez voir tous les véhicules compatibles sur cette page. Pour vous assurer que cet injecteur est celui qu'il vous faut, vous pouvez aussi vérifier les références fabricant et référence d'origine de cet injecteur dans les caractéristiques techniques

Pensez à vérifier les modes d'expédition disponibles pour ce turbo pas cher.
En cas de question, n'hésitez pas à nous contacter.

Turbopascher.com est une marque de INGE DISTRIBUTION déclaré sous le SIRET 53965614000016.

Vous pouvez commander vos injecteurs en toute sécurité. Le prix affiché est TTC.

Livraison
Conditions de paiement
3x 46sans frais
4x 35sans frais
10x 14
4x sans frais
CB Visa Mastercard
 
Consigne injecteur : Comment ça marche ?

Dans le cadre de la vente d'un injecteur en échange standard, vous devez nous retourner votre ancienne pièce défectueuse. Deux options s'offrent à vous :

Envoi différé — Vous renvoyez votre ancien injecteur avant l'expédition du nouveau. Dans ce cas, aucune consigne n'est demandée. Une étiquette de retour prépayée vous est envoyée par mail immédiatement après votre achat.

Envoi immédiat — Vous recevez votre nouvel injecteur en premier, moyennant le versement d'une consigne. Celle-ci vous est intégralement remboursée dans les 24h à réception de votre ancien injecteur. Une étiquette de retour prépayée est incluse dans votre colis — il vous suffit de l'insérer dans un carton et de le déposer dans n'importe quel bureau de poste.

Dans les deux cas, le retour de votre ancienne pièce ne vous coûte rien. Le délai indicatif de renvoi est d'environ un mois à compter de la réception du nouvel injecteur.

CHOIX 1
Régler l'article + la consigne au moment de l'achat
L'article est immédiatement expédié
La caution est remboursée dès réception de l'ancienne pièce
CHOIX 2
Régler l'article
L'article est expédié dès réception de l'ancien injecteur
Préparez votre ancienne pièce pour l'envoi grâce à l'étiquette de retour
Guide d'achat
FAQ Injecteur
Comment choisir un injecteur ?
Nos injecteurs échange standard
Qu’est-ce qu’une consigne injecteur ?
Comment nous renvoyer la consigne ?
Comment entretenir ses injecteurs ?
Comment fonctionne la garantie ?
Quand faut-il changer son injecteur ?
Comment identifier un injecteur en panne?